I dag har byen Smolensk to flyplasser.
Flyplass i Smolensk "Yuzhny"
Flyplassen ble grunnlagt i begynnelsen av århundret. I dag brukes flyplassen som en sportsflyplass. I 2011 ble flyplassen Yuzhny overført for permanent bruk til Smolensk -avdelingen i DOSAAF Russland. Hovedoperatøren og operatøren er Polet Smolensk Aviation Club. I tillegg har det regionale foretaket "Smolenskaerotrans" fått et fast sted her. I utgangspunktet mottok flyplassen i Yuzhny i Smolensk Yak-40, An-24 og lettere fly med en startvekt på opptil 24 tonn. L-410 fly opererte regelmessige flyvninger herfra til Bryansk, Saratov, St. Petersburg, Moskva, Minsk og andre byer i Sovjetunionen. Men med Sovjetunionens sammenbrudd ble lufttransport ulønnsomt, og flyselskapet stoppet flyreiser og ble deretter oppløst.
Flyplass i Smolensk "Severny"
Ligger 3 kilometer nord for Smolensk jernbanestasjon. Rullebanen til flyselskapet har en lengde på 2,5 kilometer og har plass til Il-76, Tu-154-fly, samt lettere fly og helikoptre av alle typer. Dette flyplassen er medbasert. I tillegg til underavdelinger av det russiske luftvåpenet, er en eksperimentell testbrigade ved Smolensk Aviation Plant stasjonert her. På slutten av det første tiåret, med spesiell tillatelse fra Federal Air Transport Agency, ble Severny lufthavn med jevne mellomrom brukt til å motta sivile fly.
Flyplassen ble grunnlagt i 1920 og ble brukt som et militært flyplass til 2012. I begynnelsen av 2012 ble flyselskapet overført til Smolensk administrasjon. En omfattende rekonstruksjon av flyplassen pågår for tiden. I nær fremtid planlegger selskapet å få internasjonal status.
I april 2010 overlevde flyplassen krasj av flyet TU-154M, om bord som presidenten for den polske republikken Lech Kaczynski og hans kone var til stede. Alle passasjerene ombord på flyet og besetningsmedlemmene ble drept. Tragedien ble forårsaket av ugunstige meteorologiske forhold og feilaktige handlinger fra mannskapet, som i det øyeblikket var under psykologisk press. Den polske siden var ikke enig i slike konklusjoner fra IAC, vurderer en slik rapport utarbeidet av russisk side.
