Mørke buer, røyk fra et damplokomotiv, prippen i klasse 1-2 biler, støv i åpne klasse 3 -biler - det er det den første metroen er. Det åpnet i London i 1863. Mye har endret seg siden den gang: I stedet for damplokomotiver har elektriske lokomotiver vært i drift lenge, begynte t -banene å konkurrere i vogner og undergrunnsstasjoner i design.
I dag, når vi reiser, går vi nedover t -banen ikke bare for å spare tid. Men også for å beundre den ekstraordinære dekorasjonen eller den unike dekorasjonen av de underjordiske stoppene.
Formosa Boulevard, Taiwan
Stasjonen er den største turistattraksjonen i den gamle byen Kaohsiung, og en av de mest berømte på øya. De ekstraordinære glasspanelene i glassmalerier regnes som det største glassproduktet i verden. Diameteren på kuppelen er 30 meter, og det totale arealet er mer enn 660 kvadratmeter. meter. Ideen om en mosaikk med hundretusenvis av glassstykker: 4 temaer for menneskeliv, nedfelt i 4 elementer.
For det uvanlige utseendet på atriumhimlingen på kraftige støtter med intern belysning, kaller lokalbefolkningen plattformen en kuppel av lys. Storheten og skjønnheten i denne skapelsen tiltrekker seg ikke bare turister. Stasjonen har blitt et favorittsted for fotografering av nygifte.
Khalid bin Walid, Dubai
Alle er vant til at alt i Dubai skal være det aller beste. De har den yngste metroen, men samtidig er den allerede i Guinness rekordbok som den lengste. Utformingen av stasjonene er lakonisk, supermoderne, men med innslag av historie. Forfatterne av prosjektet spilte på temaet for de 4 elementene. Og selvfølgelig ble alt stilig og dyrt.
Khalid bin Walid stasjon er innredet i stil med sjøen. Ultrafiolett belysning fremhever den blå-blå finishen, mens stiliserte klynger av dykkende perler strømmer fra nyansene. Sentrum av sammensetningen er en krystalllysekrone i form av en foss. Riktignok ligner det for de fleste passasjerer en manet, men det er fortsatt en veldig vakker manet.
Candidplatz, München
Den ekstraordinære futuristiske utformingen av denne stasjonen virker atypisk for tysk tilbakeholdenhet. Rike farger, moderne materialer og dristige linjer gjorde henne til et kunstobjekt.
Belysningen av den underjordiske hallen er laget på en slik måte at den glitrer av alle farger, som i en fantasifilm. "Underground pearl" - dette navnet ble gitt av lokale passasjerer på stasjonen for sin underholdning. For å glemme hovedfunksjonen til metroen, føle deg selv i fremtidens verden.
Atocha, Madrid
Det er uvanlig at det både er en t -banestasjon og en jernbanestasjon. Generelt sett er Atocha konsentrasjonen av nesten alle typer transport, fra metro og elektriske tog til tog. Men spanjolene gikk videre. De gjorde et rent utilitaristisk rom, et transportknutepunkt til en tropisk hage.
Nå i en elegant gammel bygning med en stor glasskuppel:
- alle slags palmer vokser;
- skilpadder svømmer i dammen som omgir frodig vegetasjon;
- inngangene og hallene til stasjonen er dekorert med forskjellige skulpturer;
- kafeer og restauranter ligger i nærheten av vinterhagen.
Kort sagt en stasjon hvor du kan ha det bra.
Royal Gardens, Stockholm
Ikke alle vil kalle denne stasjonen vakker. Spesielt etter klassikerne i Moskva metro. Men særegenheten og pittoresken brakte den til verdensrankingen av de mest interessante. T -banen i Stockholm kan kalles et kunstgalleri generelt - designet ble overlatt til lokale kunstnere.
Forfatteren, som dekorerte Royal Garden -stasjonen, hentet inspirasjon fra palassene i nærheten av parken med samme navn i hovedstaden. Han introduserte antikke motiver i barokkstil. Og han la til en statue av krigsguden i form av en rødhudet mann, tilsynelatende for eklektisisme.
Ar-e-Mattier, Paris
Navnet i oversettelse betyr "kunst og håndverk", og stasjonen er oppkalt etter museet med samme navn, som den ligger under. Interiøret tilsvarer også navnet. Innredningen inspirert av verkene til Jules Verne er interessant i alle detaljer. Kobberveggbekledning, porthuller, enorme dekorative skruer - alt i ånden til Jules Vernes fantasiverdener.
Toledo, Napoli
Metro i Napoli er også et slags galleri for moderne kunst. Berømte designere ble designere av flere stasjoner samtidig. Den vakreste var Toledo -plattformen. Det uvanlige interiøret skaper illusjonen av både havet og det snødekte riket - takket være de luftige blå og hvite mosaikkene og lyspanelene. Paneler og kolonner i popart -stilen fungerer som dekorasjon.
Avtovo, St. Petersburg
Den vakreste stasjonen i verdens dypeste t -bane. Den første stasjonen i Leningrad metro. I hallen er det 46 runde søyler foret med marmor og støpt glass. Presset konveks glass ble brukt i dekorasjon for første gang. Denne kledningen skapte en illusjon av krystall og ble umiddelbart "høydepunktet" på T -banen.
Veggene langs stien er ferdig i hvit marmor, og gulvet er flislagt med rød, grå og svart polert granitt. Ventilasjonsgitter er dekket med dekorativ smi laget av metall behandlet "som gull". Pompøse lysekroner fullfører ensemblet, noe som gjør stasjonen fantastisk vakker.
Kievskaya, Mayakovskaya, Komsomolskaya og andre, Moskva
Av de mer enn 240 stasjonene i Moskva metro, er 48 kulturminner, over 40 er arkitektoniske monumenter. Lobbyen til mange ser ut som praktfulle saler med eventyrpalasser. Noen er sanne arkitektoniske mesterverk. Noen er imponerende med sin skjønnhet, andre med monumentalitet. Få museer kan skryte av så mange mosaikkpaneler, bronseskulpturer, smidde smykker og unike lysekroner. Moskva -metroen har noe å være stolt av!
Når det er lite tid, og du må velge hvilke stasjoner som er verdt å se først, for et referansepunkt:
- Kievskaya - mosaikkpaneler.
- Mayakovskaya - stalinistisk nyklassisisme.
- Revolution Square - bronseskulpturer.
- Komsomolskaya er en luksuriøs empirestil.
- Novoslobodskaya - vakre glassmalerier.
- Slavyansky Boulevard - grasiøs smiing.
- Victory Park - et interiør som glorifiserer seirene i krigen i 1812 og den store patriotiske krigen.
