Baikal-Amur-jernbanen er kjent som: en av de største i verden, det dyreste infrastrukturprosjektet i Sovjetunionen, All-Union Shock Komsomol Construction Project. De komponerte sanger om henne, laget filmer, skrev dikt og romaner. Og det er mange rare, mystiske historier om dette store, så nødvendige motorveislandet.
Spøkelsetog
Dette er hovedlegenden om BAM. Den gikk foran den virkelige historien om byggherrer-fanger, som skjedde før krigen. Få mennesker vet at konstruksjonen ikke ble startet av Komsomol -medlemmene, men av fangene i Bamlag på slutten av 30 -tallet. Hvis ikke for krigen, ville veien blitt bygget i midten av forrige århundre.
På et av stedene klarte fangene å kapre et damplokomotiv med lasteplattformer. På den håpet de å bryte gjennom til Yakutia, hvor det var lettere å gå seg vill. Leirledelsen kalte inn luftfart, som bombet både toget med flyktningene og den smalsporede jernbanen rundt. Snart brøt krigen ut og byggeplassen ble innskrenket.
Siden den gang har lokalbefolkningen med jevne mellomrom sett et tog, lydløst rushing langs de frosne portene. En slags Flying Dutchman. Med begynnelsen av All-Union-konstruksjonen snublet brigadene over en smalsporet jernbane tapt i taigaen. Hun var i perfekt stand - med sviller dynket i fersk kreosot, polerte skinner. Og den førte til ingen steder, mer presist, etter 26 km hvilte den mot en høy ås, tett vokst med sedertre.
Antagelsen om at veien ble brukt av militæret eller spesialtjenester er ikke bekreftet. Mysteriet forble uløst. Og den smalsporede jernbanen var assosiert med historiene til Buryats om spøkelsestoget.
Tunneler til andre verdener
Severomuisky -tunnelen har blitt den lengste i lengden i Russland. Det vanskeligste når det gjelder tekniske løsninger er på tvers av Severo-Muisky-ryggen. Og konstruksjonen er den lengste - 26 år, med avbrudd. Den underjordiske kryssingen ble forherliget av mystiske historier, som i mange tilfeller skjedde på forskjellige tidspunkter med byggherrer.
Under flyterens gjennombrudd i 1979 ble flere synker omringet av steinrester. En av arbeiderne prøvde å finne en vei ut av mursteinene på egen hånd og kom over en metalldør i en granittvegg. Hun var grønn av alderen, men bak henne kunne du tydelig høre bevegelse, tegn på et slags liv. Byggherren kunne ikke åpne døren, begynte å banke på den og ringe etter hjelp. Det var ikke noe svar.
Et år senere kollapset en annen del av den samme tunnelen. En bred takrenne dukket opp foran arbeiderne, som ledet inn i dypet av fjellet. Og fra tomheten ble slagene av jackhammere tydelig hørt. En merkelig depresjon var fylt med stein og fylt med betong. Og tunnelerne ble fortalt at de hadde hørselshallusinasjoner på grunn av konsentrasjonen av radon.
Dette er bare de mest kjente historiene. Mange så ildkuler flyte ut av sprekkene mot byggherrene. De ble ansett som en slags advarsel til fjellånder. Fordi snart skjedde det vanligvis flom av grunnvann.
Hvit sjaman
Det er hvite sjamaner i eposene Chukchi, Manchu og Altai. I sibirske og nordlige mytologier tjente de mennesker, beskyttet dem. Så en snill hvit sjaman dukket opp på en av byggeplassene.
Tunnelen, som ble lagt gjennom Kodar -ryggen i Nord -Transbaikalia, ble den høyeste fjellrike. Videre var fjellkjeden seismisk aktiv, med jordskjelv og skred. Tunnelerne forsikret om at spøkelset, det vil si den lokale hvite sjamanen, alltid dukket opp før starten på en katastrofe. Det vil si at han advarte ham og tok aldri feil.
