Beskrivelse av attraksjonen
Museum of the History of Aviation Engine Building and Repair - Museum for flyreparasjonsanlegget nr. 218 i byen Gatchina. Byggingen av museet begynte i februar 2002. De tidligere produksjonslokalene til flyreparasjonsanlegget i bygningen til den stallstallige (historiske) delen ble omgjort til et museum. Museet ble åpnet i august 2002 for å feire 90 -årsjubileet for opprettelsen av det russiske luftvåpenet.
På 800 kvadratmeter av museet er det 16 modeller i naturlig størrelse av flymotorer. Blant dem: turbojet, turboprop, turboskaftmotorer. Alle modellene er laget på grunnlag av ekte flymotorer, som ble avviklet fra flyoperasjonen av en eller annen grunn og som var spesielt forberedt for museumsutstillingen.
Hovedmålet med Museum of Aviation Engine Building er å fremme evnen til russiske produsenter innen flyproduksjon, samt å bevare russisk luftfarts historie for fremtidige generasjoner. Til dags dato er det presentert flymotorer fra følgende designbyråer (produsenter): “Anlegg oppkalt etter V. Ya. Klimov "(St. Petersburg)," Tushino MKB "Soyuz" (Moskva), "A. Lyulka-Saturn (Moskva), AMNTK Soyuz (Moskva), ZMKB Progress (Zaporozhye), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Informasjonspaneler er installert for hver modell av en flymotor, som forteller om historien til opprettelsen av denne typen flymotorer, et designbyrå-utvikler, en produsent, et reparasjonsanlegg, biografier om sjefsdesignere, samt fly med disse motorene presenteres. Til museets besøkendes oppmerksomhet - små flymodeller, der slike flymotorer ble installert. I fremtiden er det planlagt å øke museumsutstillingen, både i antall utstillinger og i innhold.
Museet arrangerer hele tiden en informasjonsutstilling, som presenterer de siste prestasjonene til reparasjonsanlegg for fly innen reparasjon av fly.
På grunn av det faktum at Gatchina alltid har vært kjent for navnene på pilotene: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov, så vel som for de første flyskolene, blant hvem mange nyutdannede ble berømte for sine heltedåd, ledelse av reparasjon av fly anlegg nr. luftfartshistorie i Gatchina ("Mikhail Efimov - den første piloten i Russland", "Gatchina - russisk luftfarts vugge").
Flyreparasjonsanlegget i selve Gatchina ble etablert i august 1944. Over hele eksistensperioden har titusenvis av flymotorer med alle mulige modifikasjoner blitt reparert her. I dag er anlegget i Gatchina et ledende foretak innen flyreparasjonsnettverket til det russiske luftvåpenet, siden det har alt nødvendig topp moderne teknologisk utstyr og produksjonsanlegg, samt kvalifisert personell. Flyreparasjonsanlegg nr. 218 tilfredsstiller behovene til reparasjon av flymotorer fra flyvåpenet og eksterne kunder.
Anlegget utfører overhaling av flymotorer D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, flymonteringsbokser. Siden 1998 begynte anlegget å utføre overhalinger av den vanligste helikopterflymotoren TVZ-117 med forskjellige modifikasjoner. Anlegget utfører også reparasjoner av elektriske enheter og drivstoffkontrollutstyr. Reparasjoner utføres i nært samarbeid med motorutviklere og produsenter og under obligatorisk tilsyn.
Siden 1992 har flyreparasjonsanlegget i Gatchina produsert og forbedret bakkebaserte installasjoner basert på flymotorene R25-300 og R13-300, som har nådd slutten av livet. Slike installasjoner brukes med hell i luftvåpenet for å fjerne is og rydde snø fra flyplassens overflater. Anlegget har evnen til å utføre felles arbeid med produksjon av bakkebaserte installasjoner basert på utslitte flymotorer for ventilasjon av steinbrudd, tørking av bygninger, rengjøring av brytere og jernbanespor, desinfeksjon av fjørfeoppdrett, etc.
Aircraft Repair Plant No. 218 har et velutstyrt treningssenter for organisering av teknisk opplæring, konsultasjoner om organisering av reparasjon av flymotorer for kundens spesialister.
