Beskrivelse av attraksjonen
Sommeren 2008 ble et museum dedikert til bytransport åpnet i St. Petersburg. Det var lignende museer før, men de hadde ikke offisiell status, var ikke uavhengige og opererte i elektriske transportparker takket være entusiasmen til individuelle arbeidere.
Petersburgs elektriske transportmuseum kan grovt deles i tre deler. Museumsutstillinger som fremhever stadiene for dannelse og utvikling av trolleybuss- og trikkekommunikasjon; Historien om de elektriske transportparkene og fakta om livet til ansatte i foretakene utgjør den første delen. Den andre delen inkluderer trolleybusser og trikker av gamle modeller, fra de aller første, som opererte ved begynnelsen av bruk av elektrisk transport for bevegelse i byen. Den tredje delen av museet er representert av den rikeste samlingen av dokumenter og museumsmateriell.
Hoveddelen av museets utstilling ligger på et område på omtrent 200 kvadratmeter. meter, faller det meste på utstillingshallen (165 kvm), resten er reservert for lagring. Disse områdene ligger i andre etasje i depotet. Av stor interesse er veggstativene, som inneholder informasjon om perioder med utvikling av elektrisk transport, fra 1860. Disse stativene kan brukes til å spore utviklingen av elektrisk transport i byen. Bilder, tegninger, diagrammer og grafer er alle ekte historiske arkivdokumenter. Vitriner på gulvdisplayet: føreruniform, konduktørposer, kompostere, kontanter, telefoner. I andre utstillingsvinduer kan man se tjenestesertifikater, reisedokumenter, merker, symboler og bøker om transportemner.
I museet kan du også se ekte trikkebiler fra forskjellige tider. Seksten eksemplarer av det restaurerte rullende materiell dekker et område på rundt 1000 kvadratmeter. m (første depot). Det mest interessante er at alle trikker kan kjøres. De brukes i ferier og jubileer. I tillegg til disse tilfellene kan vogner leies for sightseeingturer, og under kontrakt leies de også for innspilling av spillefilmer. Trolleybusbiler ligger i det andre depotet. De er også pusset opp og på farten.
Museumsoppbevaring er representert av dokumenter, bøker, fotografier og brosjyrer som brukes til utarbeidelse av stativ eller trykte publikasjoner av forskjellige typer. I tillegg er de mye brukt til å kompilere referanseinformasjon. Museet beholder omtrent hundre mapper som inneholder materialer om kjente elektriske transportarbeidere som bidro vesentlig til utviklingen av elektrisk transport i St. Petersburg. Museumslager inkluderer også litteratur fra vitenskapelige konferanser om elektrisk transport; artikler om dette emnet; materialer om korrespondanse med lignende museer og mye mer.
Et av de første trikkemuseene var et museum åpnet i trikkeparken, som bar navnet A. P. Leonov. Den ble åpnet for jubileet (60 år) for lanseringen av bytrikker. Skaperen var SA Kholdyakov, som var direktør for den. Inntil det øyeblikket, i andre trikkeparker, ble det bare designet tribuner som var dedikert til interessante øyeblikk og veteraner. Snart åpnet små museer i noen trikkeflåter (1, 5, 3, 7). De jobber fortsatt.
Ideen om et elektrisk transportmuseum dukket opp på 90 -tallet av 1900 -tallet. Entusiaster ledet av A. Yu. Ananyeva er en tidligere overingeniør i parken. Volodarsky begynte de å restaurere det gamle rullende materiellet. Retro trikker, som ble restaurert, ble overført til depotet på øya Vasilievsky. Senere ble dette arbeidet videreført under ledelse av NP Kromin.
