Beskrivelse av attraksjonen
I anledning 100 -årsjubileet for åpningen av marineanlegget i Kronstadt, ble Museum of the Marine Plant åpnet i Metal Workers 'Club (tidligere Commercial Assembly) i 4. etasje. En imponerende utstilling ligger i et stort langt rom: utstyrsmodeller, modeller av yachter og skip laget eller forankret på fabrikken, fotografier, stativ, etc.
Kronstadt Marine Plant er veldig interessant fra et historisk synspunkt. Et stort antall fantastiske mennesker har jobbet med hans utdannelse og utvikling. Mange skip ble reparert ved fabrikkbryggene, mange forskjellige skip ble produsert. Anlegget gikk gjennom mange forsøk: i 1917, årene av andre verdenskrig, da han overvunnet ødeleggelsene, var han i stand til å komme seg og jobbe videre.
Dampskipsanlegget begynte arbeidet 4. mars (16), 1858. Keiser Alexander II deltok i åpningsseremonien for anlegget. Den russiske flåten gjorde overgangen til damptrekk. I tillegg til reparasjonsanlegg, var det også behov for produksjonsanlegg. Ved åpningstidspunktet hadde dampskipsanlegget kapasitet for reparasjon, re-utstyr og installasjon av fartøyer av forskjellige typer utstyr og våpen.
I disse årene var byen Kronstadt den viktigste havnen i Russland, hvor forskjellige skip ble trent for raidet og skip som kom fra sjøen ble reparert. Her, i det første driftsåret, ble det installert dampmotorer på slagskipene "Tsesarevich" og "Sinop" og fregatten "Oleg". Også på anlegget, for første gang i Russland, ble det kuttet av serf glatte hull og kanoner. I 1861 ble de to første tolvpundskanonene kuttet. Også i år produserte anlegget rustninger til kanonbåten Opyt (første russiske panserskip).
Fabrikkoppfinnelser deltok i internasjonale utstillinger.
For byen lagde Dampskipsanlegget i 1873 en flott rist til sommerhagen, et flagg og en flaggstang for monumentet til klipperen "Oprichnik", i 1883 - risten til Petrovsky Park.
På dampskipets anlegg ble det bygget kraftige tørrdokker for de årene: Konstantinovsky, Aleksandrovsky, en brygge oppkalt etter Tsarevich Alexei Nikolaevich.
På slutten av 1800 -tallet ble det dannet en rekke hjelpeverksteder rundt anlegget: snekring, båt, maleri, seiling, rigging, dykking, skomakeri, plaggfabrikk og andre.
I 1904 forberedte anlegget raskt skip fra 2. Stillehavseskvadronen for en kampanje på forsiden av den russisk-japanske krigen. Under første verdenskrig ble skadede skip reparert her, og i 1917-1918 ble skipene som ble trukket tilbake fra Revel og Helsingfors restaurert. I 1919 reparerte verftet skipene "Andrey Pervozvanny" og "Petropavlovsk", krysserne "Oleg" og "Svetlana", 10 patruljeskip, 4 destroyere, 7 ubåter, 4 minesveipere. Men et stort antall skip var inaktive i havnen på grunn av mangel på mennesker, materialer, drivstoff og reservedeler.
I 1922 ble isbryterne Truvor, Yermak, slagskipet Parizhskaya Kommuna og om lag 40 andre skip lagt til kai ved verftet. I 1924-1925 ble krysseren "Aurora" reparert her, som i vanskelige år nesten gikk til salgs for skrot i utlandet. I 1929 ble dampskipets anlegg omdøpt til Marine. I 1933 begynte rekonstruksjonen.
Under den store patriotiske krigen fortsatte anlegget sitt arbeid. Deretter ble hjelpeskip utstyrt på nytt og bevæpnet, skip og ubåter skadet i kamper ble reparert, og deler av våpen og gruver til fronten ble produsert.
Under blokaden var rasjonen til fabrikkarbeiderne omtrent 250 g brød. Strømmen ble ofte slått av. Etter bombingen ble det brukt mye krefter på restaurering av verksteder. En stor del av museet er dedikert til de vanskelige årene. For uselvisk heroisk arbeid under andre verdenskrig i 1944 ble Marine Plant tildelt Lenins orden.
Etterkrigstiden er tiden for restaurering av verksteder, forbedring av anlegget, utvikling av infrastruktur, introduksjon av innovative teknologiske prosesser.
Nesten alle store skip som forlater Leningrad -verftene går gjennom dokking ved Marine Plant. I 2003 dro den atomdrevne missilkrysseren "Peter den store" hit. Anlegget trenger bestillinger, en seriøs rekonstruksjon er nødvendig. Anlegget sysselsetter i dag rundt 1000 ansatte.
Marine Plant Museum har interessante uvanlige utstillinger, fotografiske dokumenter, modeller av skip, mekanismer, dokker. Et av de sentrale stedene er gitt til modellen til Petrovsky -dokken. Museets leder er Mikhail Vasilyevich Konovalov - formann for Kronstadt Council of War Veterans, som gjerne vil fortelle om anleggets historie og dets beste år.
Anmeldelser
| Alle omtaler 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
Stjålne bilder Hallo!
Jeg ber deg om å fjerne bildene mine fra Museum of the Marine Plant, Kronstadt -festningen og andre, som er lånt av deg fra nettstedet mitt kronstadt.ru, uten noen godkjenninger.
Du har grovt brutt opphavsretten min. Du har satt skiltet ditt på bildet.
Valery Igraev
kronstadt …
