Beskrivelse av attraksjonen
Et av de arkitektoniske monumentene i byen Kronstadt er det italienske palasset. I 1717, etter ordre fra guvernøren i byen A. D. Menshikov, byggingen av palasset begynte. Johann Braunstein ble utnevnt til hovedarkitekt. Mange italienske mestere jobbet under hans ledelse, derav navnet på palasset. Men gjennom 1800 -tallet ble palasset gjenoppbygd mer enn en gang av arkitekten E. H. Anert, og ifølge tegningene til arkitekten A. N. Akutin.
Palasset var en tre-etasjers bygning, hvis fasader var vakkert dekorert med basrelieffer, pilastre, vaser, og taket var kronet med en rekkverk og skulptur. En italiensk dam med flere titalls fontener, designet av Giovanni Fontana, ble bygget foran bygningens fasade. Dammen var en del av Merchant Harbour, som tjente som et fristed for skip om vinteren. Det var en stor kran i fjæra, under overvintringen ble mastene fjernet fra skipene slik at vinterværet ikke skulle skade mastene selv og dekkene til skipene. På våren, i begynnelsen av navigasjonen, ble mastene installert på plass på samme måte. Akkurat der på kysten er det en bygning som minner om strukturen til de gamle grekerne - Rybnye Ryad. Her handlet de med fisk, ferskvann fra Ladoga -sjøen.
Prins AD Menshikov eide også palassboliger i Oranienbaum og St. Petersburg, men de var dårligere i skjønnhet og luksus enn palasset i Kronstadt. Slutten på byggingen av palasset kom på tidspunktet for inngåelsen av en våpenhvile mellom Sverige og det russiske imperiet, det var da prins Menshikov ble arrestert, og eiendommen hans, spesielt palasset, ble overført til bykassen. I det italienske palasset ble det besluttet å lokalisere en navigatørskole under ledelse av Stepan Malygin, en av de første russiske oppdagelsesreisende i Arktis. Skoleutdannede ble profesjonelle navigatører som beregnet navigasjonskurset til skip.
I tjuesju år, fram til 1798, bygde palasset et korps av marinekadetter. Så ble bygningen gitt over til Navigasjonsskolen, senere omdøpt til Naval Technical School, som enda senere ble omskolet til ingeniørfag og eksisterte til revolusjonens begynnelse.
I 1815 ble den første russiske dampskipstjenesten mellom Kronstadt og St. Petersburg åpnet. Før dette ble kommunikasjonen mellom byene utført av seilskip om sommeren. I mai 1806 ble de første skipene - "passbåter" lansert, men i 1815 produserte engelskmannen Charles Byrd en damper, takket være at vanlige passasjerfly ble lansert litt senere.
Gjennom palassets historie har det blitt rekonstruert og gjenoppbygd mer enn én gang, noe som resulterte i dannelsen av fjerde etasje, populært kalt "navigatortårnet". Men på grunn av en stor brann som oppslukte det italienske palasset sommeren 1826, måtte bygningen fullstendig restaureres og gjenoppbygges. Utseendet til palasset ble mer som en moderne bygningstype. Nå var det Offisershuset. Inne er det Baltic Fleet Theatre, sjømannsklubben, TV- og radioselskapet Kronstadt og avisforlaget Morskaya. Men til tross for alle innovasjonene i bygningens utseende, bærer den fortsatt preg av arkitekturen på 1700 -tallet.
