Beskrivelse av attraksjonen
Monumentet for de som ble drept på Oprichnik-klipperen ble avduket i Kronstadt 12. november 1873. Oprichnik-klipperen begynte sin historie 14. juli 1856 da et seilskrue med seks kanoner og en 150-sterk dampmaskin ble lansert i byen Arkhangelsk … Høsten 1856 ankom skipet tjenestestedet i byen Kronstadt.
To år senere, 24. juni 1858, dro Oprichnik fra Kronstadt for forskning og diplomatiske formål til Fjernøsten som en del av den andre Amur -avdelingen (under kommando av kaptein First Rank AA Popov). Skipet ble kommandert av løytnant-kommandør Fedorovsky M. Ya. I byen Nikolaevsk ble avdelingen festet til Fjernøsten -skvadronen og skipet ble ledet av N. I. Bakalyagin. Mannskapet på "Oprichnik" var engasjert i forskjellige oppdrag, utforsket Amur -elvemunningen, bredden av de koreanske og japanske øyene.
5. mars 1860 overtok kommandørløytnant Petr Aleksandrovich Selivanov kommandoen over Oprichnik. Samme år ble klipperen inkludert i Stillehavseskadronen under kommando av kaptein I. F. Der fortsatte mannskapet med forskningen og utførte spesielle oppdrag på de japanske øyene.
I 1861 ble kapteinen på skipet P. A. Selivanov mottok en ordre om å returnere fartøyet tilbake til Kronstadt og Oprichnik satte i gang. Skipets mannskap besto av 95 personer som ble rekruttert fra forskjellige skip som utgjør skvadronen for Fjernøsten. 31. oktober forlot klipperen havnen i Shanghai, 26. november 1861, etter tanking i Batavia (Jakarta), seilte Oprichnik inn i Det indiske hav, og ingen så ham igjen.
Søk etter besetningsmedlemmer har ikke gitt resultater. I følge konklusjonen fra Maritime Ministry, som var basert på vitnesbyrd fra besetningsmedlemmene på skipene som den gang befant seg i Det indiske hav, sank "Oprichnik" som et resultat av en sterk orkan.
7. april 1863 ble klipperen ekskludert fra listen over skip, og besetningsmedlemmene ble ekskludert fra listene over personellet i flåten. Drept på skipet: kapteinen på skipet Selivanov P. Ya., løytnanter: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; mellommann Alexei Koryakin; nestløytnant Nikolai Filippov; nestløytnant Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 underoffiserer, 73 personer med lavere rang.
Ideen om å bygge monumentet kom fra kolleger og slektninger til de avdøde sjømennene. Innsamlingen startet i 1867. 10. juli 1872 mottok den høyeste tillatelsen for bygging av monumentet i henhold til den godkjente skissen. Adjudant -general N. K. Krabbe, administrerende departement for marinen, informerte sjefen for Kronstadt -havnen om tillatelse til å frigjøre kjeder, våpen og anker fra havnen for å lage monumentet. Flaggstangen og flagget ble støpt av Kronstadt dampskip. Steinen ble donert, og alt steinarbeidet ble utført gratis av Ikonnikov og Volkov.
Basen til monumentet er en ganske massiv granittstein, satt på et granittfundament. På toppen av berget ligger et kjedetau og et ødelagt anker. Helt på toppen av stupet er det en flaggstang med et senket militærflagg. Enden av flagget omfavner berget med reliefffold. Kjedet tau er strukket rundt monumentet, installert i verktøy gravd ned i bakken.
Monumentet for det tapte skipet og mannskapet ble reist nær sommerbygningen til Kronstadt marinemøte i den sørøstlige delen av sommerhagen.
Monumentet ble innviet 31. oktober 1873 med en betydelig mengde mennesker. For de døde sjømennene fra "Oprichnik" i alle kirkene i Kronstadt ble det servert begravelsestjenester. Til minne om mannskapet på skipet ble det navngitt en bukt og en bukt på den nordvestlige kysten av Japansjøen, samt en bukt i Chikhachev -bukten.
Bronseplaten som viser et skip på sørsiden av monumentet, er tapt. Nå, i stedet for det, er det festet en metallplate med en minneskrift.
