Monument "lastebil" beskrivelse og foto - Russland - Leningrad -regionen: Vsevolozhsk

Innholdsfortegnelse:

Monument "lastebil" beskrivelse og foto - Russland - Leningrad -regionen: Vsevolozhsk
Monument "lastebil" beskrivelse og foto - Russland - Leningrad -regionen: Vsevolozhsk

Video: Monument "lastebil" beskrivelse og foto - Russland - Leningrad -regionen: Vsevolozhsk

Video: Monument
Video: Voorwerpen (Noors) (nl-no) 2024, September
Anonim
Monument til "lastebil"
Monument til "lastebil"

Beskrivelse av attraksjonen

Monumentet til den legendariske "lastebilen" ble avduket på Rumbolovskaya -høyden 27. januar 2012, på 68 -årsjubileet for opphevingen av blokaden av Leningrad i Vsevolozhsk, på den 10. kilometer av Livets vei, rett overfor Church of the Church Bildeens frelser ikke laget av hender. Dette er det første monumentet i denne skalaen i det siste halve århundret av eksistensen av minnekomplekset. I de foregående 20 årene var det ikke tid til åpning av nye monumenter, hovedoppgaven var å bevare komplekset "Livets vei" fra ødeleggelse. Det er ikke noe slikt monument i noe land i verden.

Stedet for montering av monumentet ble ikke valgt ved en tilfeldighet - på denne delen av veien var det den mest voldsomme beskytningen.

Monumentet til den heltemodige bilen er en eksakt kopi av militærbilen Gaz-AA, støpt av bronse i Rostov-on-Don i full størrelse. Forfatteren av monumentet er den ærede artisten Sergei Isakov. Når du laget bronsebilen, prøvde håndverkerne å oppnå et høyt pålitelighetsnivå, så lastebilen ble til og med tonet, som om den nettopp hadde kommet tilbake fra en annen tur langs Livets vei. Basen på monumentet er en ramme innrammet med piggtråd, et symbol på det faktum at 1,5 millioner Leningraders ble evakuert under konstant brann på disse kjøretøyene, at hundretusenvis av tonn mat ble brakt til Leningrad i "lastebiler"

Nesten to år gikk fra ideen om monumentet til implementeringen. Ideen om monumentet ble klekket ut lenge av de lokale myndighetene. På livets vei, som tusenvis av lastebiler passerte langs blokadeårene, var det ikke engang omtalt "selve lastebilen". Deretter foreslo skulptøren, Sergei Isakov, en så unik og så motstridende idé - å støpe den legendariske lastebilen i bronse.

Monumentet ble reist av Tree of Life Charitable Foundation - grunnlaget for gjenoppliving av den nasjonale åndelige og kulturelle arven, med støtte fra regjeringene i Russland og Leningrad -regionen, administrasjonen av byen Vsevolozhsk og Zabota veldedige stiftelse. Monumentet ble åpnet av veteraner og innbyggere i beleirede Leningrad, samt guvernøren i Leningrad -regionen Valery Serdyukov.

"Polutorka" - den legendariske "soldatbilen", som den ble treffende kalt, sikret livet i den beleirede byen, leverte drivstoff og mat fra "fastlandet" langs livets isvei, og tok ut barn og sårede til Sovjet bak. Den beskjedne sliteren på Livets vei i de vanskelige dagene av blokaden spilte en stor rolle og anses med rette som et symbol på seieren til vårt folk i den store patriotiske krigen.

Den heroiske "lastebilen" i 2012 feiret 80 -årsjubileum. 29. januar 1932 rullet den første ett og et halvt tonn GAZ-AA, laget i henhold til tegningene til det amerikanske selskapet "Ford" (som en avtale om teknisk samarbeid ble inngått med i 1929), av samlebåndet fra Gorky Automobile Plant.

Til tross for den tilsynelatende enkle utseendet, var designet på lastebilen ganske progressivt for sin tid. Grunnlaget for chassiset var en kraftig sparramme, en førerhus og et karosseri ble installert på den. Fram til 1934 var lastebilkabinen laget av tre og presset papp, litt senere var førerhuset av metall med skinn i tak.

"GAZ-AA" hadde en firesylindret motor med en kapasitet på 40 liter. med. og en firetrinns girkasse, kunne bilen nå hastigheter på opptil 70 km / t. Den største fordelen med bilmotoren var at den kjørte på rimelige typer drivstoff, og i den varme sesongen, så vel som i en varm tilstand, kunne den kjøre på parafin.

I 1938, etter modernisering, var bilen utstyrt med en 50 hk motor.med forsterket montering av bakfjærer, nytt styreutstyr og propellaksel. 1938-bilen mottok GAZ-MM-indeksen, men skilte seg utad ikke på noen måte fra GAZ-AA. Disse kjøretøyene ble veldig mye brukt under krigen og var hovedtransportmåten i beleirede Leningrad.

Dette monumentet er en ekte dekorasjon av Vsevolozhsk, som tjener den patriotiske utdannelsen til unge innbyggere i byen og minner alle generasjoner om de harde prøvene som falt på innbyggerne i det beleirede Leningrad, samt prestasjonen til sjåførene som, på bekostning av livet, reddet innbyggerne i den beleirede byen.

Bilde

Anbefalt: