- Flyplassens historie til 1980
- Den moderne historien til flyplassen
- Zürich flyplassinfrastruktur
- Interessante tjenester
Terminalene i Zürich internasjonale flyplass er det første turister ser når de ankommer Zürich -kantonen og byen med samme navn med fly. Folk kommer hit både på forretningsreise og på ferie. Zürich lufthavn er forbundet med fly med mange store byer i verden, inkludert megalopoliser i Russland. Denne flyplassen er anerkjent som den største lufthavnen i Sveits. Når det gjelder passasjertrafikk, er den inkludert på listen over de travleste og største flyplassene i landene nærmest Sveits. Det sveitsiske flyselskapet "Swiss International Air Lines" er basert på denne flyplassen.
Flyplassen ligger 13 km fra Zürich - den største byen i Sveits. Det ble bygget på land som tilhørte Kloten kommune, så flyplassen har et andre navn - Kloten flyterminal.
Flyplassen drives av Flughafen Zürich AG. Hovedaksjonæren i dette selskapet er kantonen Zürich (33, 33% av aksjene + 1 aksje) og byen Zürich (5% av aksjene). Resten av aksjene tilhører forskjellige selskaper og enkeltpersoner. Andelen i hver aksjonær overstiger ikke 3%.
Flyplassens historie til 1980
Den første flyvningen av sveitsiske piloter utenfor landet skjedde 21. juli 1921, men søket etter et passende sted for å organisere en flyplass i kantonen Zürich begynte ikke før i 1943. I 1945 bestemte den føderale regjeringen at flyplassen skulle ligge i nærheten av byen Zürich. Kloten kommune solgte 655 hektar land til kantonen, hvor byggingen av flyplassen begynte et år senere. Dermed beholdes kontrollen over flyplassen for kantonen Zürich.
De første flyvningene fra den vestlige rullebanen ble foretatt i 1948. Den nye terminalen dukket opp på flyplassen i 1953. Det store flyshowet til ære for åpningen varte i 3 dager. I 1947 var flyplassens passasjertrafikk 133 tusen mennesker, i 1952 - allerede 372 tusen. På begynnelsen av 50 -tallet betjente flyplassen omtrent 25 tusen flyreiser. Utvidelse av flyplassen ble snakket om i 1956, men anleggsbudsjettet ble ikke godkjent av den sveitsiske regjeringen før i 1958. Byggingen av en ny terminal på Zürich internasjonale lufthavn ble fullført i 1961.
Det var også triste sider i historien til Zürich flyplass. Februar 1969 ble et EL AL -fly kapret av fire væpnede medlemmer av Popular Front, en organisasjon dedikert til frigjøring av Palestina. Angrepet ble frastøtt av vaktene på flyet, noe som resulterte i at en av terroristene og co-piloten døde av sårene deres. En annen tragedie skjedde 18. januar 1971. Balkan Il-18D-flyet nådde flyplassen i Zürich i ugjennomtrengelig tåke og falt 700 meter nord for flyplassen. Ved landing på venstre vinge og landingsutstyr eksploderte bilen. 7 besetningsmedlemmer og 38 passasjerer ble drept.
I 1970 begynte den neste rekonstruksjonen av flyplassen, hvor det ble besluttet å bygge en annen terminal B. Den ble fullført et år senere. I 1972 tok lokalpressen opp spørsmålet om overdreven støy som følger med driften av flyplassen. Det var da de første nattflyvningene fant sted. Den nye rullebanen ble åpnet i 1976. Konstruksjonen ble diktert av nødvendighet: den gamle ble stengt for gjenoppbygging.
Den moderne historien til flyplassen
På begynnelsen av 1980 -tallet tok lokalbefolkningen stadig større spørsmål om flystøy. Og i 1984 tok flyplassmyndighetene en avgjørelse som ble årsaken til en langvarig konflikt. Fra nå av vil alle fly som starter og lander på flyplassen i Zürich passere over nabolandet Tyskland. Dette fortsatte i flere tiår. Innbyggerne i kommunene i Sør -Tyskland likte naturligvis ikke det. Siden 2000 har striden om fri bruk av luftrommet over Tyskland med fly som flyr til Zürich blitt diskutert på høyeste politiske nivå. Det er interessant at partene nærmet seg problemet fra forskjellige vinkler. Den tyske siden var opprørt over det faktum at 90% av flyvningene som flyr fra Zürich flyplass utføres over dens territorium (minst til 2002). Sveitseren, derimot, estimerte antall ofre. Så, i Zürich og omegn bor det omtrent 210 tusen mennesker, og i Sør -Tyskland er det bare 750 mennesker som må tåle støynivået fra fly på 50 desibel.
I 2003 begrenset Tyskland ensidig antall flyreiser over territoriet på dagtid og forbød dem totalt fra 21:00 til 7:00 på hverdager og fra 20:00 til 9:00 i helgene. Sveitserne prøver å utfordre denne avgjørelsen.
I 2000 kunngjorde myndighetene i kantonen Zürich privatisering av den lokale flyplassen. Lufthavnsoperatøren ble også byttet ut. Siden 2001 har alle Swissair -flyvninger blitt kansellert. Til tross for utviklingen av en "redningsplan" som ville ha tillatt flyplassen å holde seg flytende, ble eiendelene til Zürich flyknutepunkt solgt, og kontantstrømmen falt betydelig. Bare i 2005, et år etter at det tyske flyselskapet Lufthansa tok kontroll over Swiss International Air Lines, ble flyplassen "gjenopplivet".
Zürich flyplassinfrastruktur
Flyplassen består av tre terminaler merket A, B og E. Alle er koblet til Airside Center, bygget i 2003. Ved siden av kan du se en annen bygning kalt "Airport Center". Det er her billettregistreringsområdene, et stort kjøpesenter, en jernbanestasjon, en parkeringsplass og en busstasjon ligger.
Alle turister, uansett hvor de flyr, får det samme høye servicenivået. De har muligheten til å besøke taxfree-butikker og forskjellige barer og restauranter før avreise. Deretter deles passasjerstrømmen i to deler: de som drar til europeiske land der Schengen -avtalen er i kraft, og de som flyr til andre land i verden.
Den samme divisjonen eksisterer ved ankomst til Zürich flyplass. Sveitsiske borgere og besøkende fra EU -området og passasjerer fra andre land blir betjent i forskjellige sektorer av Airside Center og kommer til Airport Center -komplekset med forskjellige ruter. Det er umulig å gå seg vill på hovedflyplassen i Sveits. Du trenger bare å ta hensyn til skiltene eller be flyplasspersonalet om hjelp.
Flyvninger betjenes av forskjellige terminaler:
- Terminal A, der portene til flyplassen under bokstaven A ligger, ble åpnet i 1971 og brukes utelukkende til å sende og motta flyvninger fra byer i Schengen -området, inkludert innenlandsflyvninger i Sveits. Siden rekonstruksjonen i 1982-1985 har den blitt formet som en finger og grenser til Airside Center på den ene siden;
- Terminal B med portene B og D ble bygget i 1975. Den ble stengt for gjenoppbygging i tre år og begynte å ta imot passasjerer igjen i november 2011. Den langstrakte designen ligner Terminal A og er også koblet til Airside Center -bygningen. Denne terminalen betjener internasjonale flyvninger til Schengen- og ikke-Schengen-områdene;
- Terminal E med port merket med bokstaven E er internasjonal. Det er avsatt fra andre flyplassbygninger mellom de to rullebanene. Denne terminalen ble satt i drift 1. september 2003. Den er koblet til Airside Center med Skymetro -t -banen.
Zürich lufthavn har tre rullebaner med en lengde på 3700 m, 3300 m og 2500 m. De lengste og korteste rullebanene brukes hovedsakelig til start, mens den midtre rullebanen er til landing.
Zürich flyplass er forbundet med fly med 162 bosetninger i 62 land.
Interessante tjenester
Det er hyggelig å fly i første klasse, det er dobbelt så hyggelig å komme seg fra Sveits i første klasse, fordi en VIP -passasjer kan stole på en rekke fantastiske bonuser rett ved flyplassen i Zürich. For eksempel er det 9 venterom for høytstående klienter på flyplassen. En av dem har to restauranter og en bar. Den ene restauranten serverer signaturmat og et overdådig utvalg av viner, mens den andre tilbyr amerikanske spesialiteter. I tillegg er det 2 hotellrom (kan ikke bestilles på forhånd) med bad og små rom med komfortable lenestoler i venterommet med høy komfort. Det er også en åpen terrasse med en fantastisk utsikt over flyplassen og omgivelsene.
Senator Lounge er for de passasjerene som ønsker å være stille for å jobbe eller lese en avis eller bestille før avreise. Et leserom med myke komfortable stoler er utstyrt for dem. Det er også en restaurant, en buffé og en whiskybar med en god samling av denne drinken.
Kaffeelskere samles i SWISS Business Lounge, fordi det er her du kan lyse opp den utmattende ventetiden med en kopp utmerket kaffe. For forretningsmenn er det bortgjemte kontorer med internettilgang.
Vanlige passasjerer som reiser i Economy Class vil også bli overrasket over kvaliteten på tjenestene som tilbys på Zürich flyplass. For eksempel, akkurat her, når du går av flyet, kan du kjøpe en turistbillett til et hvilket som helst land i verden. Nær innsjekkingssektor 3, over jernbanestasjonen, omgitt av mange butikker, er det en reisepaviljong, hvor kontorene til 26 ledende europeiske reiseoperatører er lokalisert. For hver reisende vil det bli valgt et unikt tilbud her, som det ganske enkelt vil være umulig å nekte.
En annen interessant flyplasstjeneste kan bestilles via sms. Hvis du er redd for å glemme flyreisen din, vil Zürich flyplass minne deg på det. I tillegg vil han også sende til klientens telefon informasjon om kansellering eller omlegging av flyreisen. For å bestille denne tjenesten må du sende teksten "Zrh X" til nummer 9292 - der X er flynummeret. Tjenesten er betalt.
