Jernbanesystemet i Russland tilbyr gods- og persontransport av høy kvalitet. Opprinnelsesåret regnes for å være 1837, da de første stiene ble lagt mellom Tsarskoye Selo og St. Petersburg. I dag danner jernbanene i Russland et tett nettverk som dekker hele landets territorium. Lengden på veiene til dette systemet er omtrent 86,151 km.
Kjennetegn ved jernbanesektoren
I vår stat utføres passasjertrafikk mer intensivt enn i mange andre land. Det er 510 jernbanestasjoner i Russland, hvorav 45 er av stor betydning. Jernbanetransport i Den russiske føderasjonen er verdens største jernbanenett, nest lengst til USA. I dag er mer enn halvparten av sporene elektrifisert - 43 tusen km, noe som setter Russland på førsteplass blant andre land. Det er en oppfatning at jernbanesystemet er en håpløs gren av den nasjonale økonomien. Faktisk er det av største betydning for den russiske økonomien. Gods og passasjerer transporteres med jernbane. Takket være dem kan mange virksomheter fungere fullt ut. Rettidig levering av varer er en viktig del av aktivitetene i industriell produksjon.
Det største og mest kjente jernbaneselskapet i landet er Russian Railways OJSC. Denne organisasjonen ble dannet i 2003 og fungerer fortsatt vellykket. Selskapet inkluderer sytten jernbaner. Omtrent 20% av Russian Railways 'inntekt går til staten (omtrent 180 milliarder rubler i året). I tillegg til filialer har selskapet datterselskaper som tilbyr passasjer- og godstransport. I forstedene skjer kommunikasjon takket være forstadspassasjerselskaper, som ble dannet i fellesskap av sammenslutningsenhetene i føderasjonen og Russian Railways.
Hvilke tog brukes
Antallet jernbaner i landet fortsetter å vokse. Regjeringen planlegger å gradvis erstatte de gamle sporene med nye, samt å fullstendig erstatte det rullende materiellet. Etter renoveringen vil jernbanesektoren kunne operere på et nytt nivå og tilby service av høy kvalitet. Informasjon om tog og billetter finner du på Russian Railways nettsted - rzd.ru.
For tiden bruker russiske jernbaner vogner, lokomotiver og spesialutstyr som ble laget i Sovjetunionen. Det nye utstyret er produsert under kontroll av det statseide Uralvagonzavod og private foretak (Sinar group, Transmashholding). I 2009 begynte driften av høyhastighetstog opprettet av Siemens på linjen Moskva - St. Petersburg. For ruten St. Petersburg - Helsinki planla Russian Railways å kjøpe tog produsert av Alstom.
