Argentinas jernbaner er i tilbakegang. Tidligere var de av stor betydning for utviklingen av økonomien. Takket være jernbanesystemet var landet i stand til å bli en av de største eksportørene av produkter (storfekjøtt, hvete, etc.). I gamle dager ble jernbaner bygget og eid av britiske organisasjoner som mottok innrømmelser fra den argentinske regjeringen. For tiden trenger jernbanesektoren modernisering. Mange spor har forfalt, og tog er stadig sent ute. Noen retninger har sluttet å brukes.
Utvikling av jernbanesektoren
Jernbaner forfalt etter privatisering. Etter det ble servicekvaliteten i systemet dårligere, og noen tog ble kansellert. Ulike deler av veiene ble gitt til forskjellige selskaper i lange perioder. Til tross for togets dårlige tekniske tilstand, eksisterer passasjertrafikk og er populær. Jernbaner spiller en viktig rolle i statens transportsystem. For oppdatert informasjon om ruter, besøk sateliteferroviario.com.ar.
Jernbanene i Argentina er omtrent 34 tusen kilometer lange. De er ujevnt fordelt over statens territorium. Ulempen med jernbanesystemet er flersporede spor. Argentina ligger på 1. plass når det gjelder passasjertrafikk blant latinamerikanske land. Fraktomsetningen her er ikke så intensiv som i Mexico og Brasil.
Varetransport er hovedformålet med de argentinske jernbanene. Persontog kjører sakte og er ikke komfortable. Langdistansetog reiser over hele landet langs følgende ruter: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca, etc. Senteret for jernbanenettet er Buenos Aires. Slettene okkuperer det meste av landet. Derfor er det et utviklet nettverk av motorveier. Motorveier strekker seg i 400 tusen km.
Passasjertransport
Et tett og omfattende transportnettverk omslutter den mest utviklede regionen i Pampa. Argentinske tog har tre klasser for passasjerer: vogner med aircondition, førsteklasses med soveplasser og andre klasse. Jernbanetakster er rimelige, noe som avgjør den høye etterspørselen etter jernbanetransporttjenester. En togtur er flere ganger billigere enn en busstur på en lignende rute. Den billigste klassen er Turistavognen, som er tilgjengelig på alle persontog. Den er utstyrt med myke seter, men ligner et pendeltog. Den neste klassen er Primera, der komfortnivået er litt høyere.
