Hvis vi vurderer de mest lukkede landene, vil Nord -Korea absolutt innta en av de ledende posisjonene i landet. I flere tiår har et militært kommunistisk regime hersket her, noe som begrenser muligheten for fri bevegelse i landet. Mye av den lokale infrastrukturen, inkludert veier i Nord -Korea, er lenge utdatert og trenger reparasjon og restaurering.
Nord -Koreas veier - en strålende arv fra forgangne tider
På 40 -tallet i forrige århundre ble det utviklet et utviklet veinett i dette landet som forbinder mange bosetninger. Imidlertid har mye tid gått siden den gang, og veiene har holdt seg praktisk talt uendret. Hvis det er endringer, så bare det verre. Det er flere årsaker til dette.
- Det meste av landet er innrykket av forskjellige høylandet og depresjoner. Det er mange fjell, åser og kløfter her. Som et resultat kan asfalterte eller betongveier bare finnes i større byer. De fleste oppkjørselen er av nedbrutt primere av middels kvalitet.
- Det er praktisk talt ingen kjøretøy i landlige områder, så bygging av nye veier er rett og slett upraktisk.
- På 90 -tallet rammet en rekke naturkatastrofer Nord -Korea, som delvis ødela den eksisterende transportinfrastrukturen.
Et lite antall asfalterte veier ligger i hovedstaden i Nord -Korea, Pyongyang, i tillegg til andre store byer. Landet har også flere motorveier som forbinder hovedstaden med andre viktige punkter.
Ganske gode veier i fravær av biler
Selv om mange asfalterte og betongveier ble bygget for 70 år siden, er de fleste av dem fortsatt i god stand. Og årsaken til dette er den nesten fullstendige mangelen på transport. Det varme klimaet og fraværet av sterke temperaturendringer, samt lav slitasje på veier fra transport, fører til at belegget på mange passasjer er i god stand.
Enhver reisende som kommer til dette landet vil bli overrasket over inkonsekvensen på de brede veiene, som minner om en flybane og det nesten fullstendige fraværet av transport. Det eneste unntaket er hovedstaden - det er flere biler her, selv om lokaltrafikken neppe kan kalles opptatt.
Besøkende er også overrasket over det totale fraværet av trafikklys. Trafikklederne kontrollerer trafikken. Unntaket er igjen Pyongyang - her de siste årene har det dukket opp mange trafikklys.
Funksjoner i veitrafikken i Nord -Korea
Det skal bemerkes med en gang at det er nesten umulig for en besøkende å sette seg bak rattet i en bil i Nord -Korea. Du kan ikke leie bil her uten sjåfør, og det er ikke sikkert du får lov til å bruke ditt eget kjøretøy. Derfor er det mulig å evaluere lokal veiskikk bare fra passasjersetet. Og de er av viss interesse:
- Siden det er veldig få biler i landet, ser du sjelden en annen bil her. Derfor ser lokale sjåfører aldri i bakspeilene. Derav vanen for forbikjørere å informere om sin manøver ved hjelp av et horn.
- Hvis biltransport er sjelden her, kan fotgjengere og syklister bli funnet overalt. Samtidig er de tilsynelatende vant til fravær av biler som sådan, sjelden å se på veibanen. Det er ikke vanlig å la fotgjengere komme hit selv ved fotgjengeroverganger, og sjåfører informerer om tilnærmingen igjen ved hjelp av lydsignaler.
- Det er ingen frihet til å bevege seg rundt i landet, så det er sjekkpunkter ved alle innganger til byene. Imidlertid lar de utenlandske turister passere uten sjekker.
- Drivstoffmangel er blant de mange problemene i Nord -Korea. Derfor finner du ikke de vanlige bensinstasjonene på veiene her. Hvis de er det, er de på et lite synlig sted, og det er veldig vanskelig for en besøkende å finne dem.
Selv om Nord -Korea er ganske vennlig for besøkende, kan det neppe kalles et gjestfritt land, og for de fleste turister er det neppe av interesse.
