- Hvordan det hele begynte
- Hva nå
- Hvordan komme seg dit
- Hva er bunnlinjen
Cruise. Hvor mye er i dette ordet. Dette er havutsikt, nye land og byer. Det er god mat og uendelig moro for alle aldre. Dette er en mulighet til å arrangere en romantisk tur eller et møte med et stort selskap. Det er en atmosfære av feiring, oppdagelse, avslapning og nye følelser. Det er dyrt!?
La oss ikke være snedige, hvis du seiler i Middelhavet, Karibia eller andre sørlige hav, så vil all glede koste deg en rund sum. Ja, erfarne kryssere vil sikkert fortelle deg at det er verdt det. Og hvis du bestemmer deg for å prøve denne typen hvile for første gang, hvordan forstå det - er det ditt eller ikke? Du kan spørre de samme erfarne, men ingenting kan erstatte dine egne inntrykk. En budsjettløsning for å teste formatet ble merkelig nok funnet i Nord - i Finland.
Hvordan det hele begynte
På midten av 1900 -tallet ble Østersjøen hovedsakelig krysset av handels- og militærskip. I motsetning til den nye verden var det fortsatt veldig langt fra noen underholdningsturer. Innbyggerne i de mange øygruppene i Østersjøen og på Aland -øyene søkte i økende grad å reise til fastlandet, og Finland og Sverige etablerte passasjertrafikk med hverandre. Etterspørselen fødte forsyninger overfor fergeselskaper. Lokale redere begynte å transportere mennesker, biler og last mellom byene på fastlandet og øydelene i Finland og Sverige.
Hvert år har slik transport blitt mer og mer behagelig for passasjerer. Etter hvert, på 70 -tallet, begynte sin egen unike stil i Nord -Baltikum å ta form: fergetur. En spesiell klasse skip dukket opp - cruiseferger. De holdt tusenvis av mennesker, og bildekkene inneholdt hundrevis av biler og transportcontainere. Noen av passasjerene fulgte fra punkt A til punkt B, og en annen del foretok en rundtur utelukkende for å slappe av, slappe av, gå rundt i andre byer og deretter reise hjem. Jo lenger, jo større ble andelen slike kryssere i det totale antall passasjerer.
En av pionerene var det finske selskapet Viking Line. Eller rettere sagt, Aland - det ble grunnlagt på Aland -øyene, Finlands svensktalende autonomi, i 1959. Veldig raskt begynte det å spille en så stor rolle i den finske økonomien at landets president, Urho Kekkonen, gjorde grunnleggeren av Viking Line sin maritime rådgiver.
Hva nå
I 2017 reiser cruiseferger fra Finland, Sverige, Estland og Alandøyene daglig og hele året, og tilbyr sine passasjerer alt en bortskjemt sjel ønsker. Utenfor og innvendig er et slikt skip ikke alltid å skille fra dets oceaniske motstykke. De flytende byene på 12 dekk har plass til nesten 3000 mennesker som er til deres tjeneste: restauranter, barer, gratis show, levende musikk, taxfree-butikker, alle slags SPA og badstuer. Og for barn, i tillegg til menyen i alle restaurantene, er det flere barnerom (etter alder) og underholdningsprogrammer med animatorer.
Cruise her varer ikke i flere uker og er derfor ideelt for "prøve" eller helgeturer og er rimelig. For eksempel tilbyr Viking Line en 4-køyers hytte som starter på € 47, eller enda lavere hvis et salg pågår. Det vil si at når det gjelder én person, slutter prisen på en hytte generelt å være en vesentlig faktor.
Ferger opererer helårsruter som forbinder 2-3 byer. Hele sirkelen på en slik tur passer inn på tre dager. Den mest populære ruten er Helsinki-Stockholm-Helsinki. På veien går fergen inn på Åland, men blir ikke der lenge, losser og laster kjøretøy. Derfor går turister, hvis mål er Aland, vanligvis i land, inspiserer øyene og severdighetene, slik at de om 1-3 dager (eller mer) kan gå ombord på fergen igjen og fortsette reisen.
Fra Helsingfors går fergen hver dag kl. 17:30 (om sommeren kl. 18.00) og ankommer Stockholm kl. 10 dagen etter. Returreise kl. 16:30 (om sommeren kl. 16:00) og ankomst til Helsingfors kl. 10:00 (om sommeren kl. 09:15). Om sommeren fortsetter denne ruten, og etter et kort stopp i Helsinki går fergen til Tallinn. Dermed kan du kombinere tre byer på en tur: utforsk Helsinki før avreise, gå deretter rundt i Stockholm eller området rundt og avslutt reisen med en landing i Tallinn. Ja, du kan reise i motsatt retning. Full frihet til å velge hvor du skal gå ombord og hvor du skal gå av er opp til deg, og dette er en annen fordel med fergetur. Så du vil få en opplevelse som et stort cruise. Men kostnaden for tid og penger er mye lavere.
Cruise om vinteren er forresten ikke mindre interessant enn om sommeren, fordi fergen kan gå gjennom is opp til 1 m tykk. Har du noen gang sett fra dekket på et 200 meter langt fartøy det kraftige fremrykket gjennom isen i en ganske høy hastighet? Slik nytelse kan kanskje oppnås bare på spesielle isbrytercruise til Nordpolen. Det er imidlertid et lite problem. Sammenlignet med arktiske cruise vil selv prisen på et to ukers cruise i Karibia i en hytte over gjennomsnittet virke ganske budsjett.
Vi spurte Viking Line om noen anbefalinger om hvordan du kan gjøre turen enda mer økonomisk uten å gå på kompromiss med kvaliteten. Her er de:
- Prissystemet er dynamisk, så bestill cruise omtrent en måned i forveien. I løpet av denne perioden er det mest sannsynlig å få den beste prisen. Og hvis du velger å reise på søndag eller til og med på hverdager, vil du spare enda mer.
- Ta med deg venner og bekjente - utgiftene deles proporsjonalt. Hytter selges kun som en helhet, så prisen forblir fast uavhengig av antall ledsagere du oppgir når du bestiller. Noen andre vil ikke bli koblet til deg.
- Bestill frokost og middag på forhånd på nettstedet. I dette tilfellet får du 10% rabatt. Det mest populære formatet er buffeen. Her troner det skandinaviske kjøkkenet, så buffeen er en festival med den beste nordiske maten. Drikke og alkohol er inkludert. For elskere av gourmet og regional mat, er det A La Carte og temarestauranter.
- Ikke nøl eller vær redd for å drikke vann på fergen fra springen. Du finner briller på hytta. Alt vann er grundig filtrert, så det har kvaliteten på flaskevann. Og flaskevann i Nord-Europa koster 1-3 euro per flaske. Besparelsene er tydelige.
Hvordan komme seg dit
Cruisers har alltid et spørsmål om å finne en billig eller behagelig flytur til de sørlige landene. Med Finland er situasjonen mye enklere: du kan komme deg fra St. Petersburg til den finske hovedstaden med en veldig behagelig buss for 1000 rubler per person eller med et veldig raskt tog for 29 euro eller mer (avhengig av ukedag og tid). Det er et direkte Lev Tolstoy -tog fra Moskva til Helsingfors og til Tallinn, hvorfra du også kan ta cruise, komfortable busser med seter som i en god flyselskapsklasse.
Forresten, om flyselskapene. Finnair driver direktefly fra Moskva, St. Petersburg, Kazan, Samara og Jekaterinburg. Og overføringen fra flyplassen til Helsinki sentrum er en av de mest praktiske og rimelige i Europa. Men når det gjelder pris, tid og bekvemmelighet, er et tog eller buss fra den nordlige hovedstaden å foretrekke.
Hva er bunnlinjen
Et fergetur i Østersjøen er billig. Det optimale formatet for en fullverdig tur med maksimale inntrykk og uten overbetaling. Prisene er veldig lave, spesielt fra den finske Viking Line.
Et baltisk cruise er frihet og fleksibilitet. Du er ikke bundet av noen betingelser og spesialpriser til ruten eller datoene. Hopp på og gå ombord på fergen når og hvor du vil. Start og avslutt reisen din i en hvilken som helst by. Det samme gjelder alle tilleggstjenester ombord: passasjeren har ingen forpliktelser.
Et baltisk cruise er et universelt format. En flott gave, romantisk eller familietur. Eller en flott mulighet til å møte venner og arrangere en felles tur.
