Mange reisende foretrekker å reise rundt planeten med fly, noe som betyr at det første de ser i et nytt land er flyplassen. Vi gjør deg oppmerksom på de 6 beste uvanlige flyplassene i verden, som selv er en slående attraksjon verdt å besøke. I dem begynner mirakler rett bak flyets vindu!
Lukla flyplass, Nepal
Lukla flyplass ligger ikke langt fra Everest, så modige karer flyr fra Katmandu med utålmodige øyne og tunge ryggsekker, med sikte på å erobre den høyeste toppen i verden. Imidlertid venter farer på dem allerede på selve flyplassen.
Denne lufthavnen, som ligger i en høyde av 2860 meter over havet, regnes som en av de vanskeligste landingene og startene i verden. Den godtar bare små fly og helikoptre, som bare lander i dagslys og bare i perfekt vær.
Det er bare én rullebane på flyplassen. Lengden er 527 meter. Ingeniørene la den i en skråning på 12%, så bare ess som har fløyet hit minst 10 ganger som praktikanter i et selskap med andre erfarne piloter kan lande på den.
Denne forhåndsregelen vil virke berettiget hvis du ser selve rullebanen med dine egne øyne. Den ene kanten støter mot en 700 meter dyp kløft, den andre ligger ved foten av et høyt fjell.
Vanskeligheter ved start og landing blir også lagt til av mangel på navigasjonsenheter: bare en radiostasjon er tilgjengelig på flyplassen.
Historien til Lukla flyplass er også unik:
- opprinnelig ønsket de å bygge flyplassen på land okkupert av åker, men lokale bønder gjorde opprør;
- i 1964 godkjente Edmund Hillary, den første som klatret Everest, det nåværende stedet for bygging av flyplassen;
- for å justere det, ble flere lokale sherpaer ansatt for å danse og tråkke dem med bare føtter (sherpaene fikk bare et par flasker alkohol for å få hjelp);
- fram til 2001 var rullebanen asfaltert.
Gibraltar flyplass, Storbritannia
Erfarne turister er forskjellige i sine meninger om Gibraltar - et stykke Storbritannia i midten av Spania. Noen mener at du definitivt bør besøke her, andre mener at Gibraltar ikke er mye annerledes enn den spanske nabobyen La Linea de la Concepción. Mange reisende kommer til Gibraltar til lands, men det er også noen som flyr hit. Dette gjelder spesielt for turister fra Storbritannia og Marokko.
Det er verdt å fly til Gibraltar for å lande stolt på den opprinnelige 1829 meter lange rullebanen som krysses av en ekte motorvei. Før flyet lander, er det blokkert, og alle sjåførene venter tålmodig i en æres eskorte til passasjerflyet berører bakken med hjulene. Og politiet sitter i sperren.
Gibraltar flyplass regnes som et militært flyknutepunkt, som også brukes til mottak og avgang av sivile flyvninger.
Barra flyplass, Storbritannia
Øya Barra, en del av Hebridene i Skottland, er kjent for flyplassen, som noen ganger stenger på grunn av værforhold. Faktum er at den lokale stranden ved bredden av Trai More Bay brukes her som rullebaner. Alt arbeidet på flyplassen er underlagt planen for ebbe og strøm, fordi øya ofte bare mister tre av sine rullebaner, som går under vann.
På grunn av disse ulempene anses flyplassen på øya Barra å være ganske farlig. Fly aksepteres her bare på dagtid. Hvis været er rart, og dette skjer ofte her, er landingsstedet indikert ved hjelp av billykter og reflekterende bånd.
Store fly på Barra flyplass vil ikke kunne lande, så bare 20-seters fly har lov til å lande. Barra har daglige flyvninger til Glasgow.
Daocheng Yadin flyplass, Kina
I det østlige Tibet, som nå er en del av Kina, nær byen Daocheng, er det Yadin flyplass, som har vært i drift siden 2013. Tidligere tok det 2 dager å komme fra hovedstaden i regionen til byen Daocheng, fjernt fra sivilisasjonen. Turen ble utført av biler og ble ansett som ikke veldig hyggelig på grunn av de mange bratte serpentinene.
Etter åpningen av Yadin flyplass kan du nå Daocheng på en time. Denne flyplassen regnes som den høyeste i verden. Den ble bygget på et platå 4411 meter høyt. Det var et passende flatt sted for ham, så det var ingen vanskeligheter under utviklingen av rullebanen.
Enhver type fly kan lande på Yadin flyplass. For det meste kommer turister hit som er interessert i den naturlige skjønnheten i Yadin -reservatet, som ligger 130 km fra flyplassen, og buddhistiske hellige steder - 3 innsjøer og 3 topper.
Alle som besøker Yadin flyplass har muligheten til å se inn på terminalen, som i sin form ligner en flygende tallerken og ser veldig futuristisk ut.
Kerkyra flyplass, Hellas
En av de joniske greske øyene, Kerkyra, som også noen ganger kalles Korfu, mottok flyplassen i 1937. I de første dagene ble det brukt av militæret. Først etter at turister dro til Kerkyra, bestemte øyas myndigheter seg for å gjøre det om til et sivilt flyknutepunkt.
Det er bare én rullebane på Kerkyra flyplass. Lengden er 2373 meter. Det ble bygget på et langstrakt stykke land, omgitt av nesten alle sider av sjøen. Når de lander, fryser passasjerene i setene sine i frykt, fordi det virker som om flyet synker direkte ned i vannet.
Rullebanen støter på motorveien, som brukes til det tiltenkte formålet. Trafikklys er installert i krysset mellom veien og rullebanen. Det vil alltid være et rødt lys på mens flyet lander eller tar av.
Courchevel flyplass, Frankrike
Det populære skianlegget i Frankrike har sin egen flyplass med en enkelt rullebane. Lengden er litt over en halv kilometer, og den ligger i en skråning på 18,5 grader, så det er bare små fly som har lov til å lande her.
Bare erfarne piloter kan lande i Courchevel. I tåke er flyplassen stengt, fordi stripen for start og landing ikke er utstyrt med belysning.
Et annet trekk ved Courchevel flyplass er mangelen på passkontroll. Derfor må utlendinger som flyr til Europa med visum komme seg til feriestedet gjennom andre luftporter i Frankrike eller naboland.
