Beskrivelse av attraksjonen
Stalins metro - under dette navnet i Kiev er det et veldig interessant objekt, en del av den såkalte konstruksjon nr. 1. Dette objektet var ment å duplisere jernbanebroer over Dnepr for å overføre tropper og forskjellige laster fra kyst til kyst. Dette en gang topphemmelige objektet fikk navnet sitt på grunn av at ideen om konstruksjonen i 1938 ble sendt av Stalin selv, og de ansatte i t-banekonstruksjonen var engasjert i implementeringen.
Arbeidet med byggingen av den stalinistiske metroen begynte på slutten av 30 -tallet av det tjuende århundre, men med begynnelsen av den store patriotiske krigen ble de stoppet, mens utstyr og maskiner ble oversvømmet i Dnepr. I løpet av denne tiden klarte omtrent 10 000 ansatte og arbeidere å besøke arbeid, som klarte å bygge en del av de tidligere planlagte underjordiske tunnelene og jernbanevoldene. På slutten av krigen ble fortsettelsen av arbeidet med byggingen av tunnelene ansett som ulønnsom, så de ble ikke fornyet.
Til dags dato regnes en del av dette urealiserte prosjektet, også kjent som "Sørrøret", som ligger på øya Zhukov, som en av de mest tilgjengelige og spektakulære delene av Stalin -metroen. Gjenstanden er en armert betongtunnel som går ned mot Dnepr. Den vestlige delen av sørrøret stiger nesten helt over bakken, og den østlige delen går praktisk talt under vannet og stiger bare noen få centimeter over speilet av innsjøen. Tunnelen strekker seg over seks hundre meter og er oversvømmet i dag.
Ekstremister, som utnytter det faktum at vannet i tunnelen fryser om vinteren, og liker å reise på isen fra den vestlige inngangen til den mellomliggende. Hodet og restene av tunnelen på Osokorki er også åpne for offentlig tilgang. På Obolon kan du se caissonen i den nordlige tunnelen, populært kjent som "Betongskipet".
