Beskrivelse av attraksjonen
Treenighetsbroen forbinder den sentrale delen av St. Petersburg med Petrograd -siden og regnes med rette som en av de vakreste vindebroene i byen. Teknisk sett er det en kombinasjon av utkragede buede og utkragede bjelkestrukturer med en total lengde på mer enn en halv kilometer. Troitsky ble den tredje permanente broen som ble bygget i St. Petersburg.
I utgangspunktet på dette stedet (siden 1803) var det imidlertid en pontong (flytende, hvilende på flatbunnede skip) bro, kalt Petersburg. Det ble renovert i 1824. Beslutningen om å rekonstruere ble tatt på grunn av dets nedslitte og driftsmessige vanskeligheter. Det ble også nødvendig å bringe broens utseende og de omkringliggende arkitektoniske ensemblene i samsvar. I utgangspunktet var det planlagt å navngi broen Suvorov til ære for kommandanten A. V. Suvorov, hvis monument var i umiddelbar nærhet. Men til slutt fikk broen navnet Troitsky etter Trinity Square og katedralen med samme navn (sistnevnte ble dessverre sprengt i 1932).
På slutten av restaureringen i 1827 var Troitsky den lengste pontongbroen i St. Petersburg. I motsetning til andre broer med lignende design, var Troitsky rikt dekorert med støpejernsportaler, rekkverk, lyktestolper av kunstnerisk støping. De midterste lyktestolpene ble kronet med figurene til en tohodet ørn. Pyramidale obelisker ble dekorert med overliggende detaljer - ovale skjold mot bakgrunnen av kryssede sverd. Gullblad dekket individuelle kobber- og støpejernselementer.
Etter reparasjonen forble pontongen Troitsky Bridge i drift i ytterligere 70 år. Behovet for å lage en permanent bro oppstod på slutten av 1800 -tallet. på grunn av endrede driftsforhold. Lastene ble mer og mer, og en bro med en mer holdbar struktur var nødvendig.
I april 1892 ble det etter vedtak fra bydumaen kunngjort en internasjonal konkurranse om den beste utformingen av den nye broen. Totalt 16 prosjekter ble sendt til konkurransen, og bare fem av dem tilhørte forfatterskapet til russiske arkitekter. Andre viste seg å være prosjekter av franske, bulgarske, nederlandske, ungarske og spanske brobyggere. Den første prisen ble tildelt prosjektet til det franske selskapet G. Eiffel (skaperen av Eiffeltårnet). Den andre prisen gikk til de russiske ingeniørene K. Lembke og E. Knorre, og den tredje til den bulgarske arkitekten P. Momchilov. Det er bemerkelsesverdig at ingen av disse prosjektene noen gang ble tatt i bruk. Konkurranseutvalgets preferanse ble gitt til det franske firmaet "Batignol", som presenterte prosjektet sitt ved hjelp av "strukturer av tre-leddbuer med konsoller" utenfor konkurransen. Prosjektet viste seg å være attraktivt av den grunn at det reduserte metallforbruket betydelig og gjorde strukturen lettere.
Fire år senere ble et annet anbud kunngjort, og det ble signert en kontrakt med Batignolles -firmaet, en spesiell klausul var betingelsen om at konstruksjonen av broen skulle utføres av russiske arbeidere og fra russisk materiale.
Et stort antall russiske ingeniører og medlemmer av St. Petersburg Academy of Arts deltok i utviklingen av det siste prosjektet. Byggherrene til broen var ingeniører I. Landau, A. Floche, E. Bonneve, E. Hertsenstein og andre. Vollene ble bygget av A. Smirnov og E. Knorre.
Samtidig med byggingen av broen ble det bygget granittvoller på høyre bredd av Neva, som forbinder broene Troitsky, Ioannovsky og Sampsonievsky. Den totale lengden på vollene med båthavner for båter og skip, nedkjøringer til vannet og trappene var 1100 m.
Ferdigstillelsen av konstruksjonen og innvielsen av broen (16. mai 1903) var tidsbestemt til å falle sammen med feiringen av toårsdagen for St. Petersburg.
Etter revolusjonen i 1917 ble broen omdøpt to ganger. Fra 1918 til 1934 den ble kalt Bridge of Equality, i 1934 -1991. - Kirovsky -broen.
Under den store patriotiske krigen og blokaden ble ikke broen alvorlig skadet. Under sin eksistens ble den rekonstruert to ganger: i 1965-1967. og i 2001-2003. Som et resultat, for øyeblikket, er spennlengden på løftedelen omtrent 100 m, broens totale lengde er 582 m, bredden mellom rekkverkene er 23,6 m. Det er et gjenstand for kulturarven i Russland.
