Beskrivelse av attraksjonen
Beslutningen om å bygge Friendship Bridge som forbinder de brasilianske og paraguayanske bredden av Parana -elven ble tatt i mai 1956. I november samme år opprettet regjeringene i Brasil og Paraguay en kommisjon som skulle avgjøre broprosjektet og listen over nødvendig arbeid.
Basert på hydrologiske studier som har blitt utført på Parana -elven i løpet av 20 år, er fem egnede steder identifisert for bygging av en ny bro. I februar 1957 sank en båt på elven med ingeniør Tasso Rodriguez og hans assistenter involvert i byggingen av Friendship Bridge. Byggematerialer ble levert fra byene Sao Paulo, Volta Redonda og Rio de Janeiro. For brobuen dannet National Metallurgical Company i Volta Redonda stålforskaling over 157 meter lang og 1200 tonn i vekt. 1000 arbeidere var ansatt ved byggingen av Friendship Bridge. For å få plass til denne strukturen måtte omtrent 14 hektar urskog kuttes. Alt trevirke ble brukt på byggeplassen. Flere sagbruk ble bygget rett ved kysten for å høste tre. Sanden for byggherrens behov ble hentet direkte fra Parana -elven.
Friendship Bridge, som er 552,4 meter lang, ble innviet av presidentene i de to nabostatene i 1965. Den aktive utviklingen av byen Ciudad del Este, som ligger på Paraguayas side, begynte. Den ble kalt Puerto Stroessner på den tiden. Ciudad del Este er anerkjent som en frihandelssone, alle varer som selges her koster mye mindre enn på den brasilianske kysten. Derfor, fra den tidlige morgenen i Ciudad del Este, reiser en endeløs rekke biler fra Brasil over vennskapsbroen. Turister som har kommet til Iguazu Falls kommer også hit.
