Beskrivelse av attraksjonen
Karlsbroen er en av få velbevarte middelalderske bygninger, som krysser elven Moldau. Fram til 1870 ble den kalt Praha, den ble navngitt til ære for kong Charles IV, som beordret konstruksjonen og la den første steinen.
Opprinnelig ble mange vadesteder i nærheten av Praha slott brukt til å krysse elven, og etter en stund ble det bygget en trebro som ble ødelagt i 1157 av en flom. Under protektoratet til biskop Daniel av Praha, med støtte fra kong Vladislav og dronning Jutta, ble det bygget en steinbro i 1158-1172, støttet av 27 buer. Krysset var strategisk viktig, fordi det var den eneste som forbinder byens to bredder.
Broen var dekorert med skulpturer, og det ble bygget tårn i begge ender. Stor isdrift og lave buede spenn forårsaket fullstendig ødeleggelse av broen i februar 1342. Ett brotårn på Lesser Town -siden av broen og flere av buene, samt fundamenteringen i bunnen av elven, har overlevd den dag i dag.
Karl IV -broen
I juli 1357, klokken 5.31, plasserte den tsjekkiske herskeren Charles IV den første steinen i murverket til den nye broen. Dato og klokkeslett for legging ble valgt etter anbefaling fra astrologer, burde ha bidratt til styrken og holdbarheten til strukturen. Arbeidet ble overvåket av den tsjekkisk-tyske arkitekten Petr Parler. Konstruksjonen ble fullført på begynnelsen av 1400 -tallet under Wenceslas IV.
Under konstruksjonen ble tidligere feilberegninger tatt i betraktning - Karlsbroen var høyere, bredere, lokalisert sør for den forrige. I tillegg reiste arkitektmesteren Parler Old Town Bridge Tower.
I 1432 overtok en flom Praha; fem brobuer ble ødelagt. Renoveringen begynte samme år og ble utført fram til 1503. Tyskernes storming av Praha i 1611 og kampene på broen ødela flere søyler og skulpturer, de ble restaurert. Isdrift i 1784 skadet fem søyler i broen, de ble forsterket og gjenoppbygd.
En av de første trikkestrekningene ble lagt langs Praha -broen, før elektrifisering i 1905 var det en hestetrikk, og deretter, fram til 1908, en trikk med strømtilførsel nedenfra.
Arkitektoniske trekk
Old Town Tower, designet av Parler, ble bygget i samme stil som St. Vitus -katedralen, med karakteristiske kalesjer. De seremonielle prosesjonene til de tsjekkiske herskerne under kroningen gikk gjennom hvelvet. Det er kjent at siden 20 -tallet på 1600 -tallet ble de avskårne hodene til lederne for eiendommenes opprør utstilt på tårnet for trusler.
Dekorasjonen av bygningen er skulpturer fra 1400 i gotisk stil, ovenfor er de heraldiske skjoldene til landene i Tsjekkia. 138 trinn fører til tårnets galleri, taket er et maskehvelv. For tiden huser tårnet et observasjonsdekk og Charles Bridge Museum.
Tårnene i mindre byer tjente som defensive strukturer. Det lave tårnet - arv fra den forrige broen, gjenoppbygd i 1591, høy - stiftelsesdatoen for 1464, under regjeringstiden til Iriža Podebrada, renovering, dekorasjon og modifisering - 1648. Relieffet, oppdaget i en forseglet nisje på 1800 -tallet, tilhører tsjekkisk skulptur i romansk periode. De to tårnene er forbundet med en gotisk port fra 1400 -tallet.
Broskulpturer
Karlsbroen er dekorert med tretti religiøse skulpturer, hvorav de fleste ble installert i 1683–1714. Religiøse ordener, universitetsfakulteter osv. Hadde rett til å reise statuen. Det er totalt 30 statuer, den eldste og mest berømte er statuen av Johannes av Nepomuk, erkebiskopen i Praha, som ble kastet i Moldau fra Karlsbroen i 1393.
De fleste skulpturene var laget av sandstein, ustabil for påvirkning av det ytre miljøet, og erstattet med kopier. Originalene er i Nasjonalmuseet og Gorlitsa -museet i Vysehrad.
