En legendarisk by i den nordøstlige delen av Italia, sentrum av regionen og provinsen med samme navn, som ligger ved Adriaterhavet, og har drevet turister i alle aldre og sosiale grupper til vanvittig i mange tiår, uavhengig av sivilstand, gastronomiske preferanser, bankkontostørrelse og holdning til livet. Kunstnere drømmer om å besøke en by bygget på øyene i den venetianske lagunen, filmstjerner spiller bryllup her, og kronet personer noen ganger åpent, noen ganger inkognito - nei, nei, og de ser inn i de trange gatene og drikker kaffe som bare dødelige San Marco, legger ut titalls euro for cappuccino og kake og ikke angrer på noe.
I middelalderen var det en skikk ved trolovelse med havet i den venetianske republikken. Dogeskipet gikk ut i lagunen, en bønn ble lest for skytshelgen for sjømenn, Saint Nicholas, og en juvel ble kastet i vannet.
Havet i Venezia kjennes overalt, selv nå. Ofte bryter det sine egne grenser og spruter ut på de trange gatene og torgene for å igjen demonstrere for en person at han fremdeles er maktesløs overfor elementene.
Flo
Flom i Venezia, når sjøen og Po -elven renner over bredden - en vanlig forekomst. Sesongnivåstigninger i tidligere tider spilte til og med en gunstig rolle, fordi under flom ble avløpsvann ført bort fra kanalene. Dermed ble relativ renslighet opprettholdt i Venezia.
Hovedårsaken til flommen, sier forskere, er vindbølgen. Havnivået i halvlukkede vannforekomster stiger sesongmessig på grunn av endringer i atmosfæretrykk og skjærvindspenning. I gamle dager steg havet i Venezia opp til ni ganger i året, men nå har flommen økt med en størrelsesorden. Høyt vann forekommer både på grunn av akselerasjonen av synkingen av øyene i den venetianske lagunen, og på grunn av menneskelig innflytelse på den omkringliggende naturlige balansen.
Det laveste punktet i forhold til havnivået i Venezia er Markusplassen. Det er med henne at hver flom begynner. Når du skal på tur, ikke glem å ta gummisko, for selv spesielle plattformer som turister og byboere går på under høyt vann, garanterer ikke fotkomfort.
Vanntransport
Ligger på øyer og kanaler, har Venezia en rekke vanntransportalternativer:
- Vaporettoer eller motorbåter er absolutt analoge med minibusser i enhver by. De løper på alle kanaler og øyene i nærheten. Kostnaden for en times vaporetto -billett er 7 euro.
- Traghetto mini-ferger er praktiske å krysse fra den ene siden av Canal Grande til det motsatte. Emisjonen er 2 euro.
- Prisen for vanntaxier består av 15 euro for landing og 2 euro for hvert minutt du bruker på veien. Praktisk og fordelaktig for små grupper av turister. Større selskaper må betale ekstra for antall passasjerer.
- Gondolridning er mer eksotisk enn en transportform. For en halvtimes seilas må du betale rundt hundre euro for en gondol, men ikke mer enn seks passasjerer får plass til den samtidig.
I Venezia kan du leie en båt, som, hvis du har visse ferdigheter, vil tillate turistene selv. Kostnaden for nytelse starter fra 50 euro per time med båtutleie.
Venezias strender
Som enhver by som ligger sør for polarsirkelen og med tilgang til sjøen, kan Venezia tilby sine gjester en strandferie. Østranden i bygrensen kalles Lido, og byfolket bruker gjerne sommerhelger på den.
Strendene i Lido er dekket av sand og er ganske anlagte. Det er utleie av strandutstyr der, og du kan sole deg på ditt eget håndkle for ingenting hvis du finner et gratis rekreasjonsområde.
Å komme til strendene i Venezia er veldig enkelt. Etter at du har forlatt hotellet, går du til Canal Grande, hvor du tar en vaporetto på vei mot Lido. Øya blir siste stopp.
Hvis du kommer til Venezia om sommeren, er det å bo på et hotell på Lido det mest lønnsomme alternativet. Hotellprisene her er betydelig lavere enn i den sentrale delen av byen. Du kan alltid dra på sightseeing med vanntrikk, som tar bare 10-15 minutter å nå Markusplassen.
