Beskrivelse av attraksjonen
"Carrusel Bridge" er navnet på et av Rilkes dikt. Den snakker ikke om en bro, men om en blind mann som står på den, men uten navn er det umulig å forstå tragedien i plottet. Fordi den blinde mannen står på broen som fører til Louvre, det vil si midt i Paris, i sentrum av skjønnheten som han ikke ser.
Rilke skrev om den gamle, ikke -rekonstruerte Carrusel Bridge, men det spiller ingen rolle - stedet var nesten det samme. Krysset overfor Carrousel-buen ble bygget etter det kongelige dekretet til Louis-Philippe I fra 1831. Konstruksjonen ble betrodd ingeniøren Antoine-Rémy Polonceau, en mann med en forkjærlighet for innovasjon og gjennomtenkt risikotaking. På den tiden hang de fleste parisiske broer, men han la en buet, mens han brukte et relativt nytt materiale - støpejern kombinert med tre. Stolpene i strukturen var dekorert med store støpejernsringer, som pariserne umiddelbart begynte å kalle ironisk serviettringer. På hvert hjørne av broen, på høye sokkler, var allegoriske steinskulpturer i klassisk stil av Louis Petito - kvinnelige figurer som skildrer industri, overflod, Paris og Seinen.
I 1883 ble broen stengt i seks måneder for å fornye treelementene. Selv da anbefalte eksperter å bytte dem ut med jern, men de gjorde dette først i 1906 ved hjelp av armert betong. Til tross for restaureringen er broen, for smal og for lav, foreldet for det tjuende århundre. Det ble besluttet å bygge en ny ved å flytte den litt.
Ingeniørene Henri Lange og Jacques Moran, som utviklet prosjektet, prøvde å bevare silhuetten til den gamle broen, som allerede var kjent for byens innbyggere. I tillegg forlot de bruken av metall på grunn av nærheten til gamle bygninger-Louvre, Pont-Neuf og Pont-Royal. Dermed ser ikke den trebue Carrousel Bridge, som fører direkte til Louvre-porten, moderne ut. Selv om den er armert betong, står den med stein, og ved inngangene til den står den nøye bevarte industrien, overflod, Paris og Seinen på sine sokkler.
