Beskrivelse av attraksjonen
Pevchesky Bridge er en slående representant for broer-torg, som ofte finnes i det historiske sentrum av St. Petersburg. Pevchesky -broen krysser Moika, og fortsetter som sagt Palace Square, som forbinder den andre Admiralteisky og Kazansky Islands. Det er et objekt for kulturarven i Russland.
Pevchesky Bridge er den fjerde bredeste broen i St. Petersburg (etter Kazansky, Aptekarsky og Blue). Broen er 72 meter bred og 24 meter bred.
Den første broen på dette stedet ble bygget av tre i 1834 i henhold til designet av Montferrand. Hovedformålet er passasjen til Palace Square for troppene som deltok i paraden ved åpningen av Alexander -kolonnen. Broens rekkverk ble opprinnelig malt gul. Derfor ble denne broen opprinnelig kalt gul.
I 1839-1840. på enden av Palace Square-ensemblet ble en ny buet støpejernsbro i ett spenn bygget i stedet for en trebro, designet av ingeniør Adam E. A. på initiativ av finansminister Kankrin. Under byggingen av broen ble kommunikasjonen mellom elvebredden utført ved hjelp av en båtovergang.
Spennet til den nye broen var en støpejernsbue, som besto av 329 kileformede bokser-caissons, som ble boltet sammen. Det var boltskjøtene på konstruksjonene som etter en tid viste seg å være de mest sårbare elementene i konstruksjonen: et år etter at broen ble satt i drift, ble omtrent 27 muttere og 50 bolter plyndret, som byfolk vridde for husholdningsbruk. Et murhvelv ble installert på toppen av støpejernsbuen, haugene var laget av tre, hvor støttene til murstein ble installert, møtt med rosa granitt.
Veien til strukturen var dekket med grårosa kvartsitt-sandstein som ble utvunnet ved Lake Onega (Brusninskoye-forekomst). Rekkverkene var støpt åpent rist av støpejern. Broens gitter er en unik kunstnerisk støping, som minner om det fineste blonderarbeidet med et mønster i form av en vifte. Hovedelementet i mønsteret er gjentatte palmetter.
Den seremonielle åpningen av broen fant sted 24. november 1840. Keiser Nicholas I selv var den første som opplevde den, etter å ha kjørt langs den i en vogn og åpnet krysset for trafikk og fotgjengere.
Sammen med sitt nye utseende fikk broen et nytt navn. Nå begynte den å hete Sangen. Dette navnet kom fra det faktum at broen hvilte direkte mot portene til hoffets sangkapell, som var sentrum for hovedstadens musikkultur.
De sier at stedet for denne broen ble valgt av Nicholas I. Legenden sier: tidligere på Moika -vollen, 24, bodde det grev Yuri Alexandrovich Golovkin, som var i slekt med keiserens familie. En gang, da greven ble invitert til en kongelig middag på Vinterpalasset, hadde han så travelt at han satte seg i båten og snublet og falt i vannet. I denne forbindelse måtte greven reise hjem. Keiseren kom til ham selv uten å vente på Golovkin til middag. Dagen etter, etter det som skjedde, besøkte Nicholas I og kona igjen en slektning. Under besøket foreslo suvereneren å bygge en bro her for å forhindre slike hendelser på vannet.
I 1937 ble belegningssteinene til Pevcheskiy -broen dekket med et lag asfalt.
I 2003, på grunn av broens utilfredsstillende tilstand, begynte spesialistene i firmaene Intarsia og Lenmostostroy sin komplette gjenoppbygging. For første gang i sin historie har broen gjennomgått en ganske alvorlig overhaling. Vanntettingen av buen på broen og boltforbindelsene ble brutt, fundamentene og hvelvene til buene ble betydelig deformert, og det oppsto sprekker i støpejernsblokkene. Under gjenoppbyggingen, ved hjelp av borede hauger, ble broens støtter styrket, hvelvets geometri ble jevnet, blokkene i støpejernshvelvet ble reparert, og de tapte støpejernselementene i fasadene ble også restaurert. På grunn av den kraftige overbygningen av armert betong, som var plassert på toppen av støpejernshvelvet, ble broens bæreevne økt. En ny kjørebane ble ferdigstilt.
