Beskrivelse av attraksjonen
Makarovsky Bridge - en gangbro i Kronstadt, er et monument over historie og arkitektur fra det 20. århundre. Det ligger i den sentrale delen av byen, ikke langt fra sommerhagen, i den smaleste delen av Kotlin -øya, og forbinder Krasnaya -gaten og Yakornaya -plassen. Makarovsky -broen ble bygget av arbeiderne ved Marine Plant. Den har status som gjenstand for kulturarv i Russland, den er beskyttet av staten.
Under byggingen av Naval St. Nicholas Church, oppsto spørsmålet om hvordan keiser Nicholas II kunne komme til stedet fra Petrovskaya brygge. Nicholas II ankom innvielsen av begynnelsen av arbeidet med byggingen av sjøkatedralen med bil, og keiseren ble ført til innvielsesseremonien til selve katedralen i en åpen vogn langs Prince (nå Kommunisticheskaya) Street. For å forkorte veien, ble komiteen for bygging av sjøkatedralen (i tillegg var han ansvarlig for byggingen av monumentet til S. O. Makarov), besluttet å bygge en gangbro over kløften. Denne virksomheten ble betrodd Kronstadt Steamship Plant.
Det er en legende der keiser Nicholas II anså broen som skjør, og han krysset den ikke før en dag våget en offiser å demonstrere ved sitt eget eksempel at det var helt trygt å krysse den. Offiseren for denne handlingen ble tildelt ordren personlig fra keiserens hender.
Halvannen måned etter innvielsesseremonien i Sjøkatedralen, 24. juli (6. august), 1913, et monument over admiral S. O. Makarov. Åpningen ble deltatt av enken og sønnen til Stepan Osipovich.
I 1913 ble den første versjonen av Makarovsky -broen dannet - med en metallramme og tregulv. Med konstruksjonen av broen over kløften, er behovet for å omgå den eller gå ned til de 3 nedre broene over vassdraget en ting fra fortiden. Det er sant at særegenheten ved broens tredekk var et hinder for passering av militære enheter og passering av syklister, og derfor var det forbudt å bruke broen.
I 1940 ble broen gjenoppbygd, men etter den holdt forbudet seg gjeldende til 1970, da broen ble fullstendig omgjort. Under rekonstruksjonen ble broen erstattet med nøyaktig den samme, men sveiset, og nå skiller den seg bare i fravær av nagler (som er tilstede ved Drawbridge ikke langt fra petrovsky dock -badehavnen). For styrke var gulvrammen dekket med metallplater, og først da ble den hellet med asfalt.
I sovjetårene bar broen det offisielle navnet Rød, etter gatenavnet, selv om det på den tiden, selv i offisielle kilder, ofte ble brukt andre navn: Suspendert, Hengende, Makarovsky.
