Beskrivelse av attraksjonen
Blant flere titalls øyer som er en del av St. Petersburg, inntar New Holland et spesielt sted. Alt dette menneskeskapt øy er en unik attraksjon. Den inneholder arkitektoniske monumenter fra den tidlige klassisismeperioden (mer presist, vi snakker om industriell arkitektur). Øyens område er i underkant av åtte hektar.
Historien til øya
Historien om et uvanlig syn har begynt på 1700 -tallet: den menneskeskapte øya dukket opp akkurat da. Snarere var det til og med to øyer som ligger side om side, men de ble umiddelbart forent med ett navn; lenge har de blitt oppfattet som en helhet og det er snakket om dem i entall.
Øya ble opprettet som et resultat av store anleggsarbeider: for et av byggeprosjektene i den nordlige russiske hovedstaden var det nødvendig å bygge to kanaler, som et resultat dukket det opp en ny øy mellom dem og Moika -elven. Ifølge legenden ble navnet på den menneskeskapte øya oppfunnet personlig Peter den store … Det er imidlertid ingen dokumenter som bekrefter dette.
På 30 -tallet av 1700 -tallet begynte byggingen av bassenger og lagre på øya. Det var nødvendig for behovene skipsbygging … På øyas territorium var det mange skur, der forskjellige enheter ble holdt for reparasjon og konstruksjon av skip. Det ble bygget spesielle fjøs for saget tømmer. Veggene i disse fjøsene var gitter (for å forbedre luftsirkulasjonen); i den kalde årstiden eller i dårlig vær, var alle hullene i veggene dekket med lerret.
Flere og flere nye lokaler ble bygget, snart var det veldig lite ledig plass på det relativt lille territoriet på øya. På 50 -tallet av 1700 -tallet ble en lund fullstendig hugget ned på øya: dette ble gjort slik at trærne ikke skjulte lagrene for vindene og ikke forstyrret luftens frie sirkulasjon.
Omtrent i samme tidsperiode ble det besluttet å rive alle trebygninger og erstatte dem med stein (mange skur var dårlig nedslitte). Så på øya et helt kompleks av bygninger dukket opp, reist i samsvar med klassisismens kanoner … Byggingen av disse bygningene begynte på midten av 60-tallet av 1700-tallet og endte på 80-tallet av det navngitte århundret (ifølge andre kilder ble lagrene ferdigstilt på slutten av 70-tallet). Opp mot fem hundre arbeidere jobbet på byggeplassen hver dag. De nye bygningene var murstein, upussede (noe som var uvanlig på 1700 -tallet).
I det nye lagerkompleks tømmeret for konstruksjon av skip ble tørket oppreist: det var en nyskapende idé, et avvik fra tradisjonen. Tidligere var tømmer alltid stablet for tørking. Den nye metoden hadde to store fordeler på en gang i forhold til den gamle metoden: forebygging av vedforfall og en økning i lagringskapasiteten.
På slutten av 70 -tallet, byggingen av en enorm buer, som skulle koble bredden til en av kanalene. Byggingen ble fullført i andre halvdel av 80 -tallet på 1700 -tallet. For å være mer presis, ble buen ferdig på 70 -tallet, men ganske snart ble det nødvendig å gjøre noen endringer i designet (som umiddelbart ble implementert). For konstruksjonen av buen ble det brukt murstein og hugget granitt - en ganske uvanlig kombinasjon. Høyden på denne monumentale strukturen, som har overlevd til i dag, er tjuetre meter, og bredden på dens spennvidde er mer enn åtte meter. Det var planlagt å bygge en andre bue, som skulle koble bredden til den andre kanalen, men av flere årsaker ble konstruksjonen aldri startet.
På 20 -tallet av XIX århundre ble øya bygget fengsel … Forfatteren av byggeprosjektet kalte det ganske poetisk: "fengselstårn". Men blant folket ble et helt annet navn tildelt denne strukturen - "flaske" (den ringformede bygningen fremkalte assosiasjoner til formen på det navngitte fartøyet). På midten av 1800 -tallet ble ikke langt fra denne bygningen reist murstein smi.
På 90 -tallet av XIX århundre, dukket opp på øya spesielt basseng, beregnet på å utføre skipsbyggingsforsøk i den: på den tiden prøvde en av de russiske skipsbyggerne å lage et usenkbart skip og utførte relevante eksperimenter her.
Øya var utstyrt kraftig radiostasjon … Den ble aktivt brukt under første verdenskrig.
I sovjettiden var øya et lukket territorium. Mange lagre lå her, som var under jurisdiksjonen til marinebasen i Leningrad.
Rekonstruksjon av øya
På begynnelsen av XXI-tallet ble rettighetene til den menneskeskapte øya overført til byadministrasjonen. Hun kunngjorde konkurranse om den beste designen for bruk av bygninger på øya … Planene inkluderte også rekonstruksjon av disse bygningene, og bygging av nye ble også planlagt; i denne forbindelse ble det utlyst en konkurranse om den mest interessante arkitektoniske løsningen.
Kort tid etter var det en sterk Brann, mange lagre brant ned. De overlevende historiske bygningene ble betydelig skadet av brann. Det var da byadministrasjonen kunngjorde at den ga tillatelse til riving av bygninger fra 1800 -tallet, siden verdien var lav.
I henhold til administrasjonens krav måtte deltakerne i konkurransen sende inn Palace of Festivals -prosjektet, samt en rekke offentlige og forretningslokaler som måtte bygges på øya. Et annet krav fra byadministrasjonen til søkerne var den uunnværlige deltakelsen i teamet til minst en arkitekt på internasjonalt nivå som kjenner alle detaljene i rekonstruksjonen av arkitektoniske monumenter.
Mange kjente arkitekter deltok i konkurransen. Vant et prosjekt som ble utviklet Norman Foster … Dette prosjektet ble høyt verdsatt av spesialister, men … det ble aldri implementert. Årsaken var økonomiske problemer. Etter en stund ble det annonsert en ny konkurranse. Denne gangen var vilkårene hans mer detaljerte og noe strengere. Seieren ble tildelt et prosjekt utviklet av et nederlandsk selskap.
Foreløpig er bare en del av det planlagte arbeidet fullført, gjenoppbyggingen fortsetter, men øya er allerede åpen for besøkende … For første gang på tre århundrer hadde byfolket muligheten til å besøke den berømte øya og se severdighetene.
Gjenoppbyggingsprosjekt
Vi vil fortelle deg mer om prosjektet for gjenoppbygging av øya, utviklet av et nederlandsk selskap. Som nevnt ovenfor har arbeidet med implementeringen av denne planen blitt fullført så langt bare delvis, de vil være fullført på midten av 20 -tallet av XXI århundre. Her er hovedpunktene i prosjektet:
- Opprettelse av en park i den sentrale delen av øya … Parken, ifølge forfatterne av prosjektet, skal være så behagelig som mulig for besøkende, slik at byfolket kan slappe av og nyte naturens skjønnhet. Det er en slik park som nå pryder øya.
- Det neste elementet - restaurering av fengselsbygningen (den berømte "flasken") og smia i nærheten. Prosjektet innebærer også rekonstruksjon av en annen historisk bygning kjent som "kommandantens hus".
- En viktig del av arbeidet - forbedring av dammen, som ligger i sentrum av øya, samt vollene til en av kanalene.
- Et av hovedpunktene i prosjektet - kommunikasjon … Det er umulig å forestille seg en komfortabel øy uten veletablerte vannforsynings-, kloakk- og varmeforsyningssystemer.
- Et eget element - spektakulær bakgrunnsbelysning restaurerte arkitektoniske landemerker. En lignende belysning tilbys av prosjektet for parkens territorium.
- En annen fase av gjenoppbyggingen - åpning på øya lekeplass.
- Det ble planlagt av forfatterne av prosjektet hageopprettelse ikke langt fra bygningen av en restaurert smie - men ikke en vanlig hage, men en urtehage. I en slik hage bør dekorative frokostblandinger vokse, plantet på en spesiell måte (i samsvar med lovene om landskapsdesign).
- På territoriet til øya, ifølge prosjektet, må det være midlertidige paviljonger: de er for eksempel nødvendige for kulturelle arrangementer.
Rivningstvister
Før gjenoppbyggingsarbeidet starter, riving av bygninger … De fleste av dem var ikke historiske steder, men noen strukturer har forårsaket kontrovers. Spesielt ble en gammel radiostasjon ødelagt, og laboratoriet der han jobbet en stund ble også ødelagt. Dmitriy Mendeleev.
Ifølge de som ga klarsignal for riving av disse bygningene, var de ødelagte bygningene overflødige, forgjeves tok de plass på øya. Denne tilnærmingen ble opprørt ikke bare av byfolket, men også av representanter for noen internasjonale organisasjoner. Spesielt den berømte britiske historikeren John Cooper uttrykte stor beklagelse over ødeleggelsen av historiske bygninger. Han uttrykte også følgende ønske til den nordlige russiske hovedstaden: byen må forbli like unik som den er nå, og for dette er det nødvendig å bevare alle historiske severdigheter.
Interessant fakta
Det er en legende at under byggingen av steinlagre på øya mistet byggelederen prosjektet med bygningene. Han ville ikke innrømme sin feil, og sa ikke et ord til arkitekten om tapet. Anleggsarbeidet fortsatte. Lederen deres prøvde hardt å huske det tapte prosjektet i alle detaljer for å bygge bygninger fra minnet. Og … hans innsats ble kronet med suksess. Da arbeidet var fullført, undersøkte arkitekten (forfatter av prosjektet) lagrene og var ganske fornøyd.
Denne historien tilhører imidlertid kategorien "historiske anekdoter" og har ingen dokumentasjon.
På en lapp
- Den nærmeste t -banestasjonen er Admiralteyskaya.
- Offisielt nettsted:
- Åpningstider: Mandag til torsdag er øya åpen fra 9:00 til 22:00. Fra fredag til søndag fungerer det en time lenger. Vær oppmerksom på at fra mandag til torsdag stenger øya kl. 21.30 og fra fredag til søndag kl. 22.30.
