Beskrivelse av attraksjonen
En av de mest kjente broene i den nordlige russiske hovedstaden er Anichkov Bridge. Det ligger i den sentrale delen av byen, over kanalen til Neva -deltaet. Broen forbinder to øyer … Broen er omtrent femtifire og en halv meter lang og omtrent trettiåtte meter bred. Det er bil og fotgjenger.
Broen ble åpnet på begynnelsen av 1700 -tallet … Den var opprinnelig laget av tre, men på 80 -tallet av det nevnte århundret ble den ombygd i stein.
Navnet på broen kommer fra navnet på oberstløytnant i tiden til Peter I; bataljonen, som var under hans kommando, var stasjonert ikke langt fra stedet der broen nå ligger. Det er en annen versjon av opprinnelsen til navnet på broen; ifølge henne kommer det fra den diminutive formen til navnet Anna. Denne versjonen har imidlertid ikke blitt bekreftet av noe.
Bro på 1700 -tallet
På begynnelsen av 1700 -tallet oppsto behovet for å bygge Nevsky Prospect. Det oppstod en hindring i veien for byggherrene - Uten navn Erik (nå kjent som Fontanka -elven) … Keiseren utstedte et dekret om å bygge en bro over denne elven.
Monarkens ordre ble henrettet veldig raskt. Etter kort tid ble elvens bredder forbundet med en trebro. Den nye broen sto på stylter. Den var bjelke og besto av mange spenn. Broen var ganske lang, siden bredden på elven var omtrent to hundre meter. Tegninger av denne strukturen har ikke overlevd til vår tid, det er ingen detaljerte beskrivelser igjen. Likevel vet historikere at broen mest sannsynlig ble malt "som en stein" (for å se mer solid ut). Broen ble bygget av den samme bataljonen, hvis navn på kommandanten har blitt bevart den dag i dag i broens navn.
På 20 -tallet av 1700 -tallet ble bygningen gjenoppbygd. En del av broen ble løftbar, siden elven hadde blitt dypere på den tiden, seilte skip på den. På midten av 20-tallet og begynnelsen av 40-tallet på 1700-tallet ble det utført alvorlige reparasjoner på broen. På slutten av 40 -tallet ble den erstattet av en ny bro, også laget av tre. Det er foreløpig ukjent hvordan akkurat denne strukturen så ut (det er forskjellige synspunkter).
Det skal bemerkes at broen i lang tid lå akkurat der byens territorium endte (elven var grensen). Det var en kontrollpostbygning ved siden av.
V 80 -tallet på 1700 -tallet ble broen ombygd i stein … Det var dekorert med tårn. Spennene som den besto av var like store, de ble blokkert av steinbuer. En av spennene var laget av tre - den som kunne åpnes, slik at skip kunne passere (broen var vindebro). Åpningen av denne delen av broen ble utført ved hjelp av tunge kjeder som var strukket mellom granittturnet. Navnet på forfatteren av prosjektet med denne strukturen er ukjent for historikere.
Bro på 1800- og 1900 -tallet
På 40 -tallet av XIX århundre var det et presserende behov for bygging av en ny bro. Alléen, hvis fortsettelse faktisk var den gamle broen, har utvidet seg sterkt. Av denne grunn var det nødvendig med en ny, mye bredere bro. En annen grunn til at det var nødvendig å bygge en slik struktur, er nedbrytningen av tredelen av den gamle broen.
Byggeprosjektet ble utviklet Ivan Buttats og Alexander Reder … Byggearbeidene ble overvåket Andrey Gotman … Den gamle broen ble demontert, den nye ble reist på ganske kort tid: det tok sju måneder å bygge. Nå er tårnene på broen forsvunnet, og selve broen er blitt en tre-spennet (slik den er den dag i dag); stolpene sto overfor granitt, og rekkverk av støpejern ble installert på den. Bilder av mytologiske skapninger - hester med fiskehaler og havfruer - ble prydene til disse rekkverk.
Men broens hoveddekorasjon er statuene montert på sokkler i granitt. Disse skulpturene kan fremdeles sees i dag: de skildrer hestespillere. Statuene ble laget Peter Klodt … Sokkler for bronsevaser ble også installert på broen. Senere ble det besluttet å forlate disse dekorasjonene, og sokkelene for dem forble på broen: de kan sees der i dag.
Dessverre ble det raskt klart at utformingen av broen hadde betydelige feil, på grunn av hvilken deformasjonsprosess i hvelvene … På 1800 -tallet ble det utført flere studier av strukturen - i begynnelsen og i andre halvdel av 40 -årene, på 50- og 90 -tallet. Og hver av disse studiene bekreftet en skuffende situasjon: broen kollapset raskt nok.
På begynnelsen av 1900 -tallet ble situasjonen åpent truende. Grunnen til dette var dette: hull dannet mellom granittbekledningen og murverket, der det kom vann inn. Det var hun som hadde en ødeleggende effekt (i forbindelse med faktorer som vind og frost).
Nye brokonstruksjoner ble utarbeidet, men av forskjellige grunner ble ingen av dem godkjent. Startet gjenoppbygging gammel bygning. Det varte i omtrent tre år. Som et resultat ble broen restaurert og styrket.
Mer om skulpturer
La oss fortelle deg mer om statuene som pryder den berømte broen. De to første av dem dukket opp på broen på begynnelsen av 1840 -tallet. Bronse statuer ble installert på vestsiden av broen.
På motsatt side ble midlertidige installert, gipsskulpturer … De var eksakte kopier av de to første statuene og ble malt med bronsemaling. Senere ble de erstattet med bronsestatuer, men omstendighetene utviklet seg på en slik måte at prosessen med å erstatte dem tok lang tid og besto av flere stadier, ofte noe uventet:
- To bronseskulpturer, bare støpt, knapt hadde tid til å kjøle seg, ble ikke sendt til broen (som det opprinnelig var ment), men … presentert av den russiske keiseren for kongen av Preussensom var ærefrykt for disse statuene. I dag kan de sees i hovedstaden i Tyskland. For øvrig var returgaven til den prøyssiske kongen to bevingede skulpturersymboliserer seier. I dag kan de sees i St. Petersburg på Konnogvardeisky Boulevard.
- På midten av 40-tallet ble to gipsskulpturer på broen erstattet med bronse, men disse nye statuene varte ikke lenge der. De var donert av den russiske keiseren til den sicilianske monarken … Denne gaven var en takknemlighet: På midten av 40-tallet av 1800-tallet reiste kona til den russiske keiseren til Italia, hvor hun ble gitt all slags gjestfrihet. Så to bronseskulpturer, støpt for en bro som ligger i den nordlige russiske hovedstaden, havnet i en av de italienske byene.
- Skjebnen til de to neste skulpturene laget for den berømte broen var også uventet. De havnet i Peterhof, i parken, nær paviljongen som tilhørte keiserinnen. Men på 40 -tallet av XX -tallet, i krigstid, forsvant de derfra. Skjebnen deres er ukjent.
- Ytterligere to lignende bronseskulpturer viste seg å være i slottet til prins Orlov … Mer presist ble de installert foran bygningens fasade, ikke langt fra dammen. Disse statuene forsvant også på 40 -tallet av XX -tallet, under den nazistiske okkupasjonen.
- De to neste bronseskulpturene ble installert i boet til prinsene Golitsyn, ikke langt fra musikkpaviljongen. De er der den dag i dag.
Hver gang ble de to bronsestatuene fjernet fra sokkelene på broen og erstattet med gipseksemplarer. Men på 50 -tallet av XIX -tallet bestemte skulptøren, som trengte å lage de neste to bronseeksemplene av utrolig populære statuer, å gå til oppgaven på en annen måte. Han laget ikke kopier (han var sannsynligvis allerede ganske lei av å lage dem på den tiden), men laget helt nye skulpturer … De pyntet østsiden av broen. Denne gangen sto de fast på sokklene sine, ingen prøvde å få dem til palasset eller parken. Tilsynelatende passer de så godt inn i broens og bylandskapets overordnede sammensetning at ingen våget å bryte denne harmonien. Skulpturene er fremdeles på broen.
På 40 -tallet av XX -tallet, i en hard krigstid, forlot statuene likevel sine sokkler. De ble gravlagt i hagen en av bypalassene: så de prøvde å beskytte dem mot fiendens beskytning. Under krigen ble statuene ikke skadet; etter fiendtlighetens slutt, vendte de tilbake til sine steder.
På begynnelsen av XXI -tallet forlot skulpturene broen igjen - de ble tatt til restaurering … Etter kort tid ble de returnert til sokkelene.
Interessant fakta
På broen kan du se sti fra et fragment av et fascistisk skall: dette er minnet om beleiringstidene, på 40 -tallet på XX -tallet. Dette sporet ble ikke gjenopprettet. Det ligger på en granittpidestall av en av statuene i den nordvestlige delen av broen. En minneplakett er installert i nærheten av den. Den inneholder følgende informasjon: antall granater som ble avfyrt av fiendtlig artilleri ved Leningrad, og årene byen ble utsatt for systematisk beskytning.
Vær oppmerksom på at dette ikke er det eneste sporet av et tysk skall i byen, som det ble besluttet å beholde. Lignende spor med nøyaktig de samme minneplakatene kan sees på fasaden til Isaks katedral (eller rettere sagt på søylene og trinnene i templet), samt på den nordlige veggen til Frelseren på sølt blod.
Selv om broen ble hardt skadet under krigen, ble den utsatt for intens beskytning mange ganger, men den besto likevel testen og fortsatte å fungere. Etter krigen krevde den ikke engang større reparasjoner, noe som indikerer den høye styrken til strukturen. I andre halvdel av 1900 -tallet ble reparasjoner utført flere ganger, men de var relativt små; de er forårsaket av den vanlige ødeleggelsen som skjer over tid.
