Beskrivelse av attraksjonen
Central Museum of Railway Transport of the Russian Federation er et teknisk museum i St. Petersburg. Dedikert til jernbaner, rullende materiell og alt som er forbundet med det. Museet ble grunnlagt i 1813.
For tiden ligger museets utstilling i 11 haller med et areal på omtrent 1200 kvadratmeter, i en bygning som ble reist spesielt for museet i 1902 etter ideen om arkitekten Pyotr Stanislavovich Kupinsky. Eksponeringen er delt etter temaer, bygget i kronologisk rekkefølge; ekskursjonister blir kjent med dannelsen og utviklingen av jernbanenæringen fra jernbanedannelse til i dag.
Den første salen "The Origin of Railways" presenterer en modell (skala 1: 2) av det første russiske damplokomotivet, laget av faren og sønnen Efim Alekseevich og Miron Efimovich Cherepanov i 1833-1834, modeller av tidlige lokomotiver fra England: Brunton damplokomotiv fra 1813 og Raketa damplokomotiv "Stephenson i 1829. Utstillingen inkluderer en gipsbyste av professor F. A. Gerstner, som hadde tilsyn med byggingen av den første russiske jernbanen i 1837, og andre utstillinger.
Den andre hallen forteller om det første transportuniversitetet i landet vårt. Utstillingen inneholder et portrett av A. A. Betancourt - Jeg rektor ved Institute of the Corps of Railway Engineers, fotografier av I -bygningen til instituttet og bygningen fra 1823, fotografier av timeplaner, klasserom, elever osv.
Utstillingen av hall №3 viser konstruksjonen av jernbaner i andre halvdel av XIX og begynnelsen av XX århundre: Catherine-jernbanen, Murmansk, Bendero-Galatskaya, transsibirske jernbane. Det er en omfattende samling av modeller av jernbanebroer. For eksempel er modellene av broen over kløften og elven Verebe og broen over elven Msta veldig interessante.
Den fjerde gangen forteller om utviklingen av det russiske damplokomotivet og bilbyggingsindustrien. Det sentrale stedet i utstillingen er gitt til modeller av damplokomotiver og vogner, unike fotografier. Her kan du for eksempel se en modell av et 0-3-0 damplokomotiv i D-serien, laget på midten av 1800-tallet. Utstillingen demonstrerer også mye den innenlandske bilbyggingen i den pre-revolusjonære perioden. Den besøkende har muligheten til å bli kjent med en modell av en klasse IV personvogn for den fattige klassen, med modeller av godsvogner osv.
Ikke mindre interessant er de ekte kommunikasjonsenhetene som opererte på de første jernbanene i landet vårt. De vises i det femte rommet. Her vises Siemens lancet-telegrafsett, som ble brukt i de første årene av driften av jernbanen Petersburg-Moskva. På midten av 1800 -tallet ble de erstattet av mer moderne morse -telegrafer, og på slutten av århundret var jernbanene utstyrt med stanginnretninger. Også i utstillingen vil besøkende se en modell for mekanisk sentralisering av Max-Yudel.
I det sjette rommet er det utstillinger dedikert til bygging av jernbaner i førkrigstiden: fra 1926 til 1940, og transportarbeidet under andre verdenskrig: et diorama av den ødelagte stasjonen til kunstneren S. P. Svetlitsky, modeller av pansrede tog fra den borgerlige og andre verdenskrig og andre.
Salene 7-11 demonstrerer bredt driftsmodeller og utstyr dedikert til utvikling av vitenskapelig og teknologisk fremgang innen jernbanetransport fra 20-tallet på XX-tallet til vår tid. Det er modeller av vei- og anleggsmaskiner: gravemaskin, grøftemaskin, komprimeringsmaskin UM og sporleggingsmaskin UK-25. Også tydelig vist er teknikkene og enhetene som brukes i transport for å oppdage brudd, sprekker, aldring i skinner.
I utstillingen om konstruksjonen av Baikal-Amur Mainline, i tillegg til fotografiske dokumenter, kan man se ekte gjenstander: en landmålerskappe, en sal for en hest, et målebånd, en stakebok, etc. I tillegg vises en del av vognen for passasjerer i full størrelse i hallen. Slike biler, med 2-seters rom og et dusjrom, ble produsert i 1957 på Yegorov Leningrad-fabrikken.
Ikke alle materialene i museet kan vises i den permanente utstillingen. Det er derfor museet stadig arrangerer utstillinger fra midlene og forteller om jubileumsdatoer for veier, bedrifter, personlige utstillinger av oppfinnere og forskere. Museumspersonell jobber kontinuerlig med vitenskapelig forskning og jobber med å forbedre utstillingen.
