Beskrivelse av attraksjonen
Kuala Lumpur jernbanestasjon er en av de ti vakreste i verden. Dette slående eksemplet på den såkalte britiske koloniale arkitekturen ble bygget i sentrum av byen i 1910.
Forfatteren av prosjektet er Arthur Hubbek, en berømt arkitekt, invitert fra Storbritannia til å overvåke utviklingen av hovedstaden i Malaysia i første halvdel av XX -tallet. Hans engasjement for den mauriske stilen, kombinert med indo-saracenisk påvirkning, bidro sterkt til å skape det unike bildet av den unge byen. Det var takket være dyktig bruk av disse stilene at han klarte å gjøre stasjonens enorme bygning nesten lekelignende på utsiden.
Det var allerede to jernbanestasjoner i byen. Men på grunn av den intensive utviklingen var det nødvendig med en stor jernbanestasjon. Byggekostnaden er anslått å ha oversteg $ 23 000. 1. august 1910 ble stasjonen åpnet og ble i mange år det største jernbanekrysset i Malaysia.
Når man ser på det, er det umulig å tro at det er jernbaneplattformer og tog som kjører inne. Den elegante snøhvite bygningen er dekorert med fabelaktige tårn, løpekuppel, åpnede buer, grasiøse spir og ligner en luftig kake. Fra noen vinkler kan det forveksles med den opprinnelige utformingen av en moské. Tilsynelatende ble det påvirket av det faktum at arkitekten Khabbek et år tidligere tegnet den berømte Jamek -moskeen. Med et så ekstraordinært, merkelig utseende var innsiden av stasjonen en vanlig, veldig stor jernbanestasjon.
Nesten 75 år senere har stasjonen gjennomgått en intern rekonstruksjon. Turiststrømmen økte, og det var nødvendig med komfortable forhold for dem. Bygningen har moderne venterom med klimaanlegg, barer og informasjonskiosker.
Over tid kom erkjennelsen av at en vakker bygning har blitt en av de mest attraktive attraksjonene og krever mer forsiktig vedlikehold. En kilometer sør for den begynte byggingen av en ny stasjon. Den åpnet 15. april 2001 og losset umiddelbart den gamle stasjonen fra intercity -trafikk. Opprettelsen av et jernbanemuseum begynte der: det gamle jernbanemateriellet ble restaurert og sendt til hovedstaden. Et lite ranglokomotiv og en hundre år gammel brannbil dukket til og med opp her. I 2007, på 50 -årsjubileet for Malaysias uavhengighet, ble den gamle jernbanestasjonen åpnet som et museum, og bygningen fikk status som arv til det malaysiske folket.
I dag brukes den som pendeltogstasjon. Hovedformålet er et kultursenter, et arkitektonisk landemerke og dekorasjon av byen.
