Ukraina regnes som den største staten i Europa, bortsett fra den europeiske delen av Russland. På grunn av den overveiende flate lettelsen er det ingen sterke høydeendringer, hele territoriet er bygd opp med mange byer og landsbyer. Det er ikke overraskende at veiene i Ukraina er et ekte nettverk, som forvirrer hele landets territorium.
Veinett i Ukraina
Siden de fleste motorveiene ble bygget på stedet for veiene som allerede eksisterte i lang tid, ser bilnettet ganske kaotisk ut og forbinder mange byer uten noen planlegging. Hovedsentrene, hvorfra mange stier går, er Kiev og Lvov.
Disse bosetningene har naturlig blitt fokus for de største motorveiene. Flere internasjonale ruter passerer gjennom landet som forbinder Ukraina med resten av Europa. Hovedveien er motorveien E40, som er en del av den lengste europeiske ruten, som forlater Frankrike og ender i Kasakhstan. På territoriet til Ukraina forbinder den Lviv og Kiev. Det er også verdt å merke seg en annen vei av internasjonal betydning, som går mot sør, og som også krysser hele territoriet i landet fra vest til øst.
Det er få omkjøringsveier i Ukraina, de fleste, til og med store motorveier, passerer bosetninger. Som et resultat er akselerasjon på slike veier problematisk. Som et resultat vil gjennomsnittlig reisehastighet over hele landet være lav.
På vestlandet, på grunn av nærheten til Karpaterfjellene, blir lettelsen mer kupert, men det er ingen sterke oppturer og nedturer her, så selv en nybegynnerbilentusiast kan reise hit. Forresten, de lokale rutene er veldig pittoreske på grunn av tilstedeværelsen av et stort antall gamle slott.
Tradisjonelt er den russiske ulykken relevant i Ukraina
Hovedproblemet med å flytte rundt Ukraina med bil for øyeblikket er kvaliteten på veiene. Bygget under Sovjetunionen, er de nå stort sett i forfall og krever reparasjon.
I tillegg påvirker også værforholdene - etter hver vinter kommer asfalten, om ikke helt ubrukelig, så krever i det minste restaureringsarbeid.
Hvis du fortsatt kan finne gode deler på hovedveiene, skremmer resten av veiene besøkende med tilstanden. Mange gryter og groper krever ekstrem forsiktighet fra sjåføren, fordi du kan miste et hjul og uten hell treffe et annet hull. Mange reisesider gir kart som viser veiforhold for å hjelpe den reisende å velge den beste ruten.
På grunn av økonomiske vanskeligheter har dessverre et fullskala veiforbedringsselskap blitt utsatt så langt, selv om det fortsatt utføres reparasjoner noen steder. Men med veikantinfrastrukturen i landet er alt bra. Her kan du alltid finne små kafeer og butikker for å stoppe for å hvile og ta en matbit.
Det er mye biltransport på ukrainske veier, men alvorlige trafikkork kan bare finnes i Kiev, og selv da kan de ikke kalles kritiske.
En tur til Ukraina kan være en flott måte å hvile på og en mulighet til å bli bedre kjent med dette interessante landet. All glede kan imidlertid bli ødelagt av den dårlige kvaliteten på veier, hvorav mange krever rask reparasjon.
