Beskrivelse av attraksjonen
Debiillys gangbro ble bygget, som Eiffeltårnet, for verdensutstillingen, bare i 1900, og ble den andre metallstrukturen som illustrerte de teknologiske fremskrittene i epoken. På en måte gjentok han tårnets skjebne - det ble oppfattet som en midlertidig struktur, men forble for alltid.
I utformingen av den andre verdensutstillingen ble det lagt vekt på kunst. Den luksuriøse Grand Palais, Petit Palais, Alexander III -broen dukket opp - alt i den praktfulle Beaux -art -stilen. På vollen nær Eiffeltårnet var det storslåtte tematiske paviljonger, og overfor, på høyre bredd, gikk det gjenskapte middelalderkvarteret "Gamle Paris" til Pont de Alma. For å hjelpe besøkende på utstillingen å komme fra paviljongen til hæren og marinen til "Gamle Paris", og denne midlertidige, som man trodde, ble bygget bro.
Hans industrielle stil passet ikke helt inn i designkonseptet. Arkitekten Louis-Jean Resal la en metallramme på to steinbrygger og dekorerte den med mørkegrønne keramiske fliser, som skulle skape inntrykk av krusning på bølgene. Broen så ganske brutal ut.
Kanskje trøste pariserne seg med at denne kryssingen, i likhet med tårnet, var her midlertidig. Etter seks år ble imidlertid broen bare litt flyttet, etter åtte - de ga den et navn til ære for den franske generalen Jean -Louis Debilli, akkurat i tide til hundreårsdagen for hans død i slaget ved Jena. Broen stod og sto fortsatt. I 1941 truet det imidlertid en trussel over ham - presidenten i arkitektsamfunnet nedviste ham som et glemt tilbehør til en hendelse fra tidligere. Imidlertid overlevde bygningen trygt til 1966, da den endelig ble inkludert i det ekstra registeret over historiske monumenter sammen med Alexander III -broen og Austerlitz -viadukten (metrobro over Seinen).
I 1991 ble broen malt på nytt, og i 1997 ble fortauet fornyet med tropisk løvtre. Nå husker folk som går langs den knapt at det en gang var midlertidig eller upassende. Nå er det bare en vakker og praktisk gangbro.
