- Billettpris og hvor du kan kjøpe billetter
- T -banelinjer
- Arbeidstid
- Historie
- Særegenheter
En av de mest praktiske og raskeste transportformene i den malaysiske hovedstaden er Kuala Lumpur metro. Noen besøkende i byen synes dette transportsystemet er for komplisert og foretrekker å bruke taxi, men ideene deres om denne metroen samsvarer ikke med virkeligheten. Faktisk er det veldig enkelt å bruke denne metroen. Dette krever ikke engang kunnskap i engelsk. Kanskje ved første øyekast vil Kuala Lumpur -metroen virke uvanlig, eksotisk, men hvis du prøver å fordype deg i reglene for bruk av den, vil du forstå at de er veldig enkle og logiske.
Hvis du ennå ikke har bestemt deg for hvilket av hotellene i den malaysiske hovedstaden du skal bo, anbefaler vi deg å velge det som ligger i nærheten av t -banestasjonen. Dette vil spare deg for mye tid hver dag. Du trenger bare å forlate hotellet - og gå i en komfortabel vogn til bydelen du trenger (t -banelinjene dekker nesten alle områder av metropolen som er av interesse for turister).
Billettpris og hvor du kan kjøpe billetter
For å komme inn på Kuala Lumpur Metro, må du kjøpe et token fra en av maskinene ved inngangene til stasjonen. Der kan du også se en innglasset plass som ser ut som et billettkontor, men det er ikke beregnet for å selge billetter. De som har spørsmål eller problemer mens de bruker t -banesystemet kommer hit. Kvinnen som sitter på den andre siden av glasspartisjonen svarer på spørsmål og gir nødvendig informasjon. Hun bytter også penger.
Lokale innbyggere bruker magnetkort oftere enn tokens, men som turister sier, er det fortsatt mer lønnsomt for bybesøkende å kjøpe tokens. Prisen, som i mange andre t -banesystemer på planeten, avhenger av avstanden. Minimumsprisen er litt over en ringgit (dette er navnet på den malaysiske nasjonale valutaen). Den gjennomsnittlige kostnaden er fra to til to og en halv ringgit.
Når du kjøper tokens fra automaten, kan du velge det engelske eller malaysiske grensesnittet. Bytte fra den ene til den andre gjøres med den grønne knappen. Handlingene som må utføres i utgangspunktet: velg ønsket gren (her hjelper fargene på linjene deg med å navigere) og stasjonen du skal til. Umiddelbart etter det vil du se prisen på skjermen.
Vær oppmerksom på: automaten godtar ikke store regninger! Maksimalt fem ringgitter. Endring utstedes i små sedler (en ringgit hver) eller mynter. Etter at kjøpet av tokens er fullført, vises et stort gult smilefjes på skjermen.
Når du kommer inn på Kuala Lumpur Metro, brukes et token på en leser installert på turnstilen. Sørg for å beholde tokenet ditt helt til slutten av turen! Når du går ut, må den settes inn i sporet på svingstilen.
Kanskje vil alle disse handlingene først virke vanskelig for deg, fordi innbyggere i russiske byer er vant til litt forskjellige regler for bruk av metroen. Men tro meg, etter noen dager med opphold i den malaysiske hovedstaden (eller kanskje mye tidligere), vil du bli så vant til de nye reglene at du begynner å følge dem automatisk.
T -banelinjer
Systemet til Kuala Lumpur -t -banen er nesten helt overjordisk og overjordisk, med unntak av flere undergrunnsstasjoner. Noen ganger kan stiene gå veldig høyt over bakken. Slike deler av metroen er en slags utsiktsplattformer: Under turen kan du beundre den fantastiske utsikten over byen, som åpnes fra en høyde på flere etasjer. Hvis du vil ha en perfekt utsikt, kan du sitte i den første eller siste bilen på toget.
T -banesystemet har fem linjer:
- Gul;
- Rød;
- Burgunder;
- Grønn;
- Mørk grønn.
Lengden på den gule linjen er omtrent tjue kilometer, det er atten stasjoner på den. Lengden på den røde linjen er omtrent femti kilometer. Det er trettisju stasjoner på den. Bevegelsen på denne linjen er fullt automatisert (det er ingen sjåfører på togene). Lengden på Bourgogne-linjen er førtifem kilometer, med tjue-ni stasjoner på den. Den grønne linjen er seks kilometer lengre, og det er litt flere stasjoner på den (trettien). Den mørkegrønne linjen er den korteste: det er bare syv stasjoner på seks kilometer.
For øyeblikket bygges Kuala Lumpur -metroen raskt, nye stasjoner dukker opp, og derfor blir metroen ordningen raskt foreldet. Før turen er det lurt å studere den nyeste versjonen av den. Videre er det bedre å finne denne ordningen på Internett på russisk (eller på et annet språk du kjenner godt).
Arbeidstid
Tog på Kuala Lumpur Metro begynner å operere klokken 06.00 (senere søndag). Arbeidet med dette transportsystemet avsluttes omtrent klokken elleve om morgenen.
Når metroen er på sitt maksimum, er togbevegelsesintervallet to eller tre minutter. Når passasjertilgangen minker, øker intervallet til ti minutter.
Historie
Historien til Kuala Lumpur Metro begynte på midten av 90-tallet av 1900-tallet. Ganske raskt etter åpningen av dette transportsystemet oppsto det vanskeligheter knyttet til en uventet lav persontrafikk. Lokalbefolkningen foretrakk at biler flyttet rundt i byen, bare noen få innbyggere i metropolen valgte metroen. Selskaper som investerte i byggingen av Kuala Lumpur Metro led store tap. Situasjonen ble forverret av finanskrisen på slutten av 90 -tallet som brøt ut i Asia. Morselskapene i metroen klarte ikke å betale tilbake lånene sine. Landets regjering har restrukturert gjelden.
For tiden, som nevnt ovenfor, utvikler Kuala Lumpur Metro seg veldig aktivt.
Særegenheter
Stasjonene har en moderne design, de er dekorert med aluminium, rustfritt stål og plast.
Klimaanleggene som er installert i vognene er kraftige nok; det er kult i t -banen. Mer presist er lufttemperaturen der fra tjueen til tjue og tre grader Celsius. Selvfølgelig kan dette ikke kalles kaldt, men sammenlignet med lufttemperaturen i en tropisk storby, oppleves klimaet i t -banen nøyaktig som kjølig. Dette er grunnen til at lokalbefolkningen kler seg varmt på t -banen. Alle som reiser til den malaysiske hovedstaden kan rådes til å ta med seg en genser eller langermet jakke - de kommer godt med på t -banen. Men i bilene kan du ta en pause fra den tropiske malaysiske varmen.
I Kuala Lumpur metro er det forbudt å drikke ikke bare alkohol, men noen form for drikke generelt. Det er også forbudt å motta mat i vogner og på stasjoner. Disse forbudene gjelder ikke bare for metroen, men også for andre transportformer i den malaysiske hovedstaden.
Røyking er også forbudt. Mer presist, røyking er bare tillatt i spesielt angitte områder. Hvis du bryter denne regelen, får du en bot på ti tusen ringgit.
Fotografering er ikke tillatt i T -banen.
Hvis du vil peke på noe i t -banen med fingeren, peker du bare med tommelen, aldri med indeksen. Dette er en malaysisk regel for god oppførsel og må observeres ikke bare i metroen, men også på andre offentlige steder. Selvfølgelig, for å ikke observere det, vil ingen straffe deg, men du kan komme i en vanskelig posisjon.
Offisielt nettsted: www.myrapid.com.my
Kuala Lumpur Metro
