Vasca da Gama -broen (Ponte Vasco da Gama) beskrivelse og bilder - Portugal: Lisboa

Innholdsfortegnelse:

Vasca da Gama -broen (Ponte Vasco da Gama) beskrivelse og bilder - Portugal: Lisboa
Vasca da Gama -broen (Ponte Vasco da Gama) beskrivelse og bilder - Portugal: Lisboa

Video: Vasca da Gama -broen (Ponte Vasco da Gama) beskrivelse og bilder - Portugal: Lisboa

Video: Vasca da Gama -broen (Ponte Vasco da Gama) beskrivelse og bilder - Portugal: Lisboa
Video: PONTE VASCO DA GAMA: A maior PONTE da EUROPA! 2024, November
Anonim
Vasca da Gama -broen
Vasca da Gama -broen

Beskrivelse av attraksjonen

Vasco da Gama -broen er en hengebro i taubanen i Lisboa over elven Tagus. Viadukter (passerer) og adkomstveier grenser til den på begge sider. Sammen med viadukter og transportveier er lengden på broen 17,2 km.

Med bruens inntog har belastningen på en annen bro i Lisboa, 25. april -broen, blitt betydelig redusert. Det var med sikte på å losse broen oppkalt etter 25. april i februar 1995 at byggingen av broen begynte. Og tre år senere, i 1998, fant åpningen av broen sted, tidsbestemt til å falle sammen med 500-årsjubileet for Vasco da Gamas åpning av sjøveien fra Europa til India, som falt sammen med avholdelsen av Expo-98, verdensmessen.

En 6-felts biltrafikk er organisert over broen. Fartsgrensen er 120 km / t, det samme som på motorveien, men i ett felt er fartsgrensen 100 km / t. I vind, regn eller tåkete vær er farten begrenset til 90 km / t. Antall kjørefelt på broen øker (ytterligere 2 baner legges til) hvis antallet biler som krysser broen hver dag øker til 52 000.

Broen består av seksjoner: hovedbru, viadukter (nord, sentral, sør og ekspo), adkomstveier (nord og sør). Anslått levetid for broen er 120 år. Det er verdt å merke seg at Vasco da Gama -broen er i stand til å motstå vindkrefter opptil 250 km / t og et jordskjelv 4,5 ganger sterkere enn jordskjelvet i Lisboa fra 1755 kjent i historien.

Siden 2009 er reise over broen i nord retning betalt (i retning av Lisboa). Mot sør er reiser over broen gratis.

Bilde

Anbefalt: