- Billettpris og hvor du kan kjøpe billetter
- T -banelinjer
- Arbeidstid
- Historie
- Særegenheter
Den mest populære transportformen i den meksikanske hovedstaden er Mexico City metro. Grenene dekker alle områder av den enorme byen, de trenger inn fra utkanten til sentrum. Ved å bruke denne typen transport kan du enkelt komme deg til den internasjonale flyplassen, så vel som til alle fire bybussstasjoner. Det er derfor turister bruker dette transportsystemet så ofte. En annen grunn til at besøkende til byen ofte bruker tjenestene til den lokale metroen er følgende: mange stasjoner ligger i nærheten av byens mest populære attraksjoner. For eksempel noen av disse attraksjonene:
- Katedral;
- Chapultepec -palasset;
- Palace of Fine Arts.
Så hvis du skal besøke den meksikanske hovedstaden, er det trygt å si at du vil tilbringe mye tid i t -banen. Dette vil være den første transportmåten i Mexico by du vil bruke ved ankomst; hans tjenester, selvfølgelig vil du trenge mer enn én gang under ditt opphold i byen; på avreisedagen tar du mest sannsynlig også metroen til flyplassen. Derfor vil teksten nedenfor sikkert virke interessant for deg.
Billettpris og hvor du kan kjøpe billetter
Billettprisen er fem pesos. Reisedokumentet er gyldig i halvannen time. Du kan betale for reiser med et spesielt kontaktløst kort. Det opererer i alle typer transport i den meksikanske hovedstaden.
I motsetning til metroen i mange andre byer, tilbyr ikke metroen i Mexico by gjenbrukbare reisedokumenter eller billetter som er gyldige i flere dager.
Det er ikke noe uvanlig i prosedyren for å kjøpe et reisedokument: akkurat som på mange t -banestasjoner rundt om i verden, er det kontanter og salgsautomater for dette formålet. Det er bedre å fylle på kontanter på forhånd, siden ikke alle stasjoner har mulighet til å betale med bankkort.
Ved inngangen til metroen slippes billetten inn i en spesiell åpning av turnstilen. Hvis du betaler med et kontaktløst kort, må det festes til den aktuelle leseren.
T -banelinjer
Metrosystemet i den meksikanske hovedstaden inkluderer tolv filialer og omtrent to hundre stasjoner. Den totale lengden på linjene er omtrent to hundre og tjue seks kilometer.
Mer enn hundre stasjoner ligger under jorden, mer enn femti er på bakkenivå og bare rundt to og et halvt dusin stasjoner er bygget over bakken. Over tjue stasjoner er utvekslingsstasjoner (de forbinder flere grener).
Hver linje har en digital eller bokstavbetegnelse, og er også avbildet i en spesiell farge på metro -kartet. En av grenene er til og med angitt med to farger.
To linjer er helt landlinjer. Den tolvte linjen, som ble bygget nylig, har ganske lange passasjer: for å overvinne noen av dem, tar det en passasjer fra fem til ti minutter (selv om man tar hensyn til reiselivene som er installert i disse passasjene).
Mer enn fire og en halv million mennesker blir transportert med metroen hver dag. Hvis vi snakker om den årlige persontrafikken, så er den lik omtrent halvannen milliard passasjerer. Metro i den meksikanske hovedstaden er en av de travleste byene i verden.
Sporvidden overholder europeiske metrostandarder. Noen av komposisjonene ble laget i Frankrike, den andre delen - i den meksikanske hovedstaden. De fleste plattformene er på land, men det er også noen få øya.
Arbeidstid
På hverdager åpner den meksikanske hovedstadens metro klokken fem om morgenen og stenger ved midnatt. På lørdag kan de første passasjerene komme på metroen først klokken seks om morgenen, og på søndag og helligdager - en time senere.
Historie
T -banen til den meksikanske hovedstaden ble åpnet på slutten av 60 -tallet av XX -tallet og fortsetter å utvikle seg. Den tolvte linjen åpnet for bare noen få år siden; teknisk sett skiller den seg vesentlig fra andre linjer i dette transportsystemet.
For tiden, på grunn av den spente trafikksituasjonen på byens veier, er metroen kanskje den mest populære typen bytransport. Det lar deg raskt komme til nesten hvor som helst i metropolen og samtidig unngå trafikkork (som dessverre ikke er uvanlig i denne enorme byen).
Særegenheter
Inngangene til t -banestasjonen i den meksikanske hovedstaden er synlige på lang avstand: nær hver inngang er det en søyle med en oransje logo. Også på denne søylen vil du lese navnet på stasjonen og se fargene på linjene den tjener. I tillegg er symbolet på denne stasjonen (et stilisert bilde av en plante, et dyr eller en person) plassert på søylen; disse symbolene ble designet spesielt for den delen av befolkningen i den meksikanske hovedstaden som ikke kan lese. Da historien til Mexico City -metroen bare begynte, var det mange slike mennesker i byen. De sier at for tiden ikke alle innbyggere i den meksikanske hovedstaden har lært å lese og skrive.
Interiøret i metroen er stort sett ikke lyst eller originalt. Imidlertid holdes ofte utstillinger av malerier, fotografier og skulpturer av samtidige forfattere i metroens lokaler.
Men noen stasjoner gir fortsatt inntrykk av en uvanlig design. Så, i overgangen mellom den femte og tredje grenen, er hvelvet et lysende kart over stjernehimmelen! Og på "Auditorio" -stasjonen er det flere stands dedikert til ulike t -banesystemer i verden. Blant dem er det et stativ med informasjon om metroen i den russiske hovedstaden. Riktignok er oppsettet til Moskva t -banestasjon som er stasjonert der veldig utdatert.
På noen stasjoner er det internettkafeer hvor du kan bruke det globale nettverket i en halv time gratis. Alle stasjonene huser også forskjellige butikker og kiosker hvor du kan kjøpe for eksempel godteri.
Komposisjonene er farget oransje (veldig lyse). De fleste er dekkmonterte (det vil si at vanlige gummidekk brukes). Antall vogner i toget er fra fire til seks. I rushtiden, når det er stor forelskelse i metroen, er de første vognene utelukkende beregnet for barn under ti år (eller, ifølge andre kilder, under tolv år) og for det rettferdige kjønnet. I nærheten av slike biler overvåker en politimann at ingen mannlige passasjerer kommer inn i dem.
Forresten, politimenn i metroen i den meksikanske hovedstaden kan sees ganske ofte. De står på spesielle høyder og ser på hva som skjer for å gripe inn i nødstilfeller.
For å føle deg trygg i Mexico City -metroen, er det best å lære minst noen få ord spansk for å hjelpe deg med å lese hovedskiltene og kommunisere med t -banestaben hvis du har problemer. Ikke alle t -banearbeidere kan engelsk, og selvfølgelig vet ingen av dem russisk. Imidlertid, hvis du ikke kan et ord spansk, vil du fortsatt kunne forstå særegenhetene ved dette transportsystemet - men kanskje i dette tilfellet trenger du litt mer tid.
Offisielt nettsted: www.metro.cdmx.gob.mx
Metro i Mexico by
