Det europeiske jernbanenettet er godt utviklet. Å reise på hvilken som helst rute er behagelig. Det er offentlige og private jernbaner i Europa. Regionale regelmessige og høyhastighetstog beveger seg langs dem. Det engelske grensesnittet til mange nettsteder gjør det mulig å raskt og enkelt kjøpe togbilletter.
Funksjoner ved europeiske jernbaner
Europeiske jernbaner forbinder både store og små byer. Hvis et tog ikke går til bosetningen, kan du komme dit med en kombinert melding: buss - tog - ferge. Avstandene i Europa er ikke veldig lange, så mange turer kan gjøres med et minimum av tid. En passasjer kan krysse flere stater på en dag. 80% av passasjerene tar korte turer. Langdistanse turer er av interesse for 20% av turistene. Brorparten av transport utføres av et statlig selskap - denne regelen gjelder i mange europeiske land. I tillegg til det nasjonale transportselskapet deles lokale jernbaner også av flere private selskaper.
Jernbaner i Europa begynte å bli bygget for rundt 150 år siden. På 1800 -tallet var nettverket allerede ganske omfattende og tett. På 1900 -tallet koblet europeiske jernbaner til det britiske nettverket gjennom en tunnel som ligger under Den engelske kanal. Sporet til denne tunnelen går på en dybde på 127 m under havnivået. På visse jernbanelinjer kjører høyhastighetstog - ekspresstog, som er formet som en rakett og når hastigheter på opptil 300 km / t.
Hvor kan man kjøpe billetter
I Europa er det ikke bare statseide, men også private jernbaneselskaper. På nettstedet til høyhastighetstog Eurostar - www.eurostar.com kan du bli kjent med tariffene for transport. Rutetider for høyhastighetstog mellom Belgia og Frankrike kan ses på www.thalys.com.
Det europeiske jernbanesystemet skiller seg fra det russiske. Årsaken ligger i de korte distansene. Mange turer tar flere timer. Derfor oppfatter europeerne tog som et daglig transportmiddel. Nesten alle formuleringer er daglig. I dem er bilene utstyrt med sitteplasser og ligner kabinen til et fly. I europeiske tog skilles vogner i første og andre klasse. Det er også en seksjon for ikke-røykere og ikke-røykere. Når du kjøper billett, reserverer en passasjer vanligvis ikke plass. Han tar den etter å ha satt seg på toget. For å være garantert å sitte på et bestemt sete, må du reservere det på forhånd og betale 2-3 euro ekstra. Setereservasjoner er obligatoriske på noen ruter.
