For mer enn en million mennesker i hovedstadsområdet Hannover har byggingen av T -banen blitt en viktig begivenhet og har ikke bare forbedret tjenesten for passasjerer i bytransport betydelig, men har også unngått problemet med sterke sammenbrudd i rushtiden på hovedveiene. Hanover Metrotram kombinerer funksjonene til en klassisk t -bane og bybane, som i mange andre byer i Tyskland. Dette systemet viste seg å være det mest effektive under forholdene i kompakte europeiske byer.
Den totale lengden på Hannovers t -banespor er mer enn 120 kilometer, hvorav en sjettedel er undergrunnsbaner. Totalt er det rundt 200 stopp på rutene for inn- og utstigning og passasjeroverføringer. En tiendedel av dem er under jorden. Det er åtte t -banelinjer i Hannover, og hver av dem er angitt på bytransportordningen med sin egen farge og nummer. Alle kunngjøringer på stasjoner og i Hannover metrobiler er laget på tysk. Stasjonsnavn på metro -kart er duplisert på engelsk og fransk.
De viktigste rutene i sentrum er underjordiske. Den første tunnelen til rute A ble åpnet i 1975 og koblet Waterloo og Hauptbahnch. Linje B ble tatt i bruk i 1979 og koblet de nordlige og sørlige delene av byen på seksjonen Werderstrasse - Kröpcke, og rute C - vest til øst. Sistnevnte ble lansert i 1984 og strakte seg fra Kröpcke til Steintor. Deretter ble tunnelen utvidet til Kopernikusstrasse stasjon.
Hannover Metro
Hannover metro åpningstider
Hannover -t -banen åpner kl. 4.30 alle dager i uken. De siste trikkene slutter å kjøre 1.30. Bevegelsesintervallet er ikke mer enn 10 minutter på alle hovedlinjene. Rutetabellen er noe annerledes bare på linje 2 og 6, hvor toget må vente dobbelt så lenge. Etter 20.00 kan intervallene være opptil en halv time, og i rushtiden på ruter sentralt i Hannover kan de reduseres til fem minutter.
Metrobilletter Hannover
På Hannover metro kan du kjøpe billetter på billettkontorer og spesielle maskiner på stasjoner og holdeplasser for annen offentlig transport. De er de samme for metro og buss. Tariffsoner, som byen og områdene rundt er delt inn i, bestemmer prisen. Det er fordeler for visse kategorier av passasjerer, og å kjøpe et pass i flere dager eller en dag er mye mer lønnsomt enn å kjøpe billett for en enkelt tur.
