Grabtsevo - en flyplass i Kaluga, fungerer for øyeblikket ikke og brukes som landingsflyplass for små fly og helikoptre. Tidligere ble Grabtsevo flyplass brukt til service og mottak av fly fra Kaluga Aviation Flight Technical School ROSTO.
En lenke med Ka-2 "Gazpromavia" -helikoptre er utplassert nær flyplassen i Kaluga. For øyeblikket gjennomgår flyplassen en planlagt rekonstruksjon, og det er planlagt å bli satt i drift i slutten av 2014.
Historie
På midten av 70-tallet av forrige århundre mottok flyplassen i Kaluga lette og mellomstore fly An-24, Yak-40, TU-134, samt helikoptre av alle typer. På begynnelsen av 90-tallet ble det bare utført fem flyvninger fra Grabtsev flyplass på An-24 og Yak-40 fly i forskjellige retninger, nemlig Gelendzhik, Donetsk, Kharkov, Leningrad, Minsk.
I 2000 stoppet finansieringen av flyplassen fra de føderale og lokale budsjettene. Midlene som ble mottatt fra egen virksomhet var ikke nok til vedlikehold av flyplassen og vedlikehold av fly, for ikke å snakke om implementering av noen lufttransport, så flyselskapet stoppet flyreiser, og utstyret og fasilitetene ble mothballed til bedre tider.
Utviklingsutsikter
I 2008 rapporterte lokale massemedier at et stort Kaluga-foretak Volkswagen planlegger å investere omtrent 400-500 millioner rubler i gjenoppbyggingen av flyplassen. Og allerede i november 2013 ble det kinesiske selskapet PETRO-KHEHUA LLC utnevnt til hovedentreprenør for gjenoppbyggingen av flyplassen i Kaluga. Rekonstruksjonsplanen inkluderer styrking av rullebane, drosjebaner, rekonstruksjon av flyparkering og drenerings- og dreneringssystem.
Finansieringsordningen innebærer bruk av offentlig-private partnerskap. Kostnaden for prosjektet er omtrent 2 milliarder rubler, halvparten av de investerte midlene investeres fra det føderale budsjettet i landet.
Etter rekonstruksjonen planlegger flyplassen å motta bredformede fly og øke passasjertrafikken opptil 100 tusen mennesker i året. Alle arrangementer holdes for å tiltrekke strømmen av utenlandske turister til russisk jord.
