Jernbanene i Mongolia tilhører den russisk-mongolske JSC Ulan Bator Railway. Jernbanetransport står for nesten 80% av godset og 30% av persontrafikken i landet. Trafikkmengden falt betydelig som følge av transformasjonene i 1990. Tidligere var landets jernbanesystem en integrert del av jernbanene i Sovjetunionen. Jernbanen i Mongolia er en av de viktigste økonomiske næringene. Tilstanden i økonomien som helhet avhenger av hvordan den fungerer. Staten har et ganske stort territorium og har en liten befolkning. Derfor er jernbanekommunikasjonen dårlig utviklet. Det er bare en passasjerlinje over hele landet - fra nord til sør. Toget Moskva - Beijing kjører også langs det.
Tilstanden til den mongolske jernbanen
Ytelsen til jernbanesystemet har blitt økt siden 2005, da en endring i driftsteknologi fant sted. Landets jernbanenett består av to linjer som ikke er sammenkoblet. Den største mongolske jernbanen er den transmongolske, som forbinder byer som Ulan Bator, Sukhe Bator, Zamyn Uude. Denne veien har en gjennomsnittlig lengde på 1108 km og flere grener. Den andre veien går fra Solovievsk stasjon og strekker seg til Bayantumen.
I Mongolia er det også en internasjonal rute Ulan Bator - Beijing, hvor tog med overlegen komfort kjører. Mongolia utvikler for tiden en nordlig korridor - en vei mellom Kina og Europa, samt Russland. Dette prosjektet ble godkjent i 2014. Det inkluderer områder som utvikling av transitt godstrafikk gjennom Mongolia, noe som øker jernbanens kapasitet.
Den viktigste og største jernbanestasjonen i landet er jernbanestasjonen i hovedstaden - Ulan Bator. Her er sentrum for internasjonal og regional jernbanekommunikasjon. Denne stasjonen ligger i den østlige delen av byen, på den trans-mongolske jernbanen. Du kan se togplanen og bestille billetter på den offisielle ressursen til Ulan Bator Railway (UBZhD) - www.ubtz.mn.
Forhold for passasjerer
Tog i Mongolia går sakte. For personbefordring brukes tungt utslitte tog. I andre land har slike tog lenge blitt tatt ut av omløp. Billettprisene er lave. For eksempel kan du komme deg fra Ulan Bator til grensen i et reservert sete for $ 9. Reisende får tilbud om seter i delte vogner. Nylig ble et høyhastighetstog satt i drift, som kjører på linjen Ulan Bator - Darkhan. En billett til et slikt tog er dyrere enn et reservert sete. Etter databehandling av systemet for salg av jernbanebilletter, kan du kjøpe billett på hvilken som helst stasjon i billettkontoret.
