Beskrivelse av attraksjonen
Boulder Puntukas ligger 6 kilometer fra Anyksciai, i Ligumai -skogen, på venstre bredd av elven Sventoji. Dette er den nest største enorme steinen i Litauen. Høyden er 5,7 meter, lengde - 6, 9 meter, bredde - 6, 7 meter. Vekten av steinen er 265 000 kilo.
Det er forskjellige sagn om opprinnelsen til navnet på steinblokken. En av dem forteller om en djevel som en gang bestemte seg for å ødelegge kirken og valgte en enorm stein for dette. Men om morgenen, da hanene kranglet, kastet djevelen ham ut ikke langt fra målet. Steinblokken ble oppkalt etter helten Puntukas.
Ifølge en annen legende dukket navnet på steinen opp etter en forferdelig hendelse. I lang tid lå steinen i dypet av skogen, og ingen mistenkte for dens eksistens. Og på stedet der Anyksciai -elven renner ut i elven Sventoji, bodde en velstående Aniksht -familie, der moren var en klarsynt. Naboene misunnet dem med svart misunnelse og bestemte seg for å ødelegge dem ved å fylle hytta med en stein. Og så sendte den gamle mannen sin nevø til den skitne virksomheten. Men til tross for all innsats ble steinen aldri flyttet. Den gamle mannens sønn mislyktes. Så begynte han selv å dytte steinen, men den ga seg ikke. Så fløyte gubben så høyt at det falt løv fra trærne. Og motbydelige mennesker kom løpende fra alle kanter, løftet og bar en stein. Men i det øyeblikket så gud Dundulis denne skitne gjerningen. Han slo skurkene med lyn, og de falt i forskjellige retninger, og steinen falt direkte på hytta til en ond mann ved navn Puntukas. Det var fra den tiden at ingen så ham, og steinen begynte å bli kalt ved hans navn.
I 1943 slo skulptøren Bronius Pundzius basrelieffer av piloter Steponis Darius og Stasis Girenas på Puntukas-steinblokken, som fløy over Atlanterhavet med et Lituanica-fly.
I 1932 tilbød Staponis Darius Stasis Girenas (begge bodde i USA på den tiden) å i fellesskap kjøpe et fly og fly fra New York over Atlanterhavet til Kaunas. Etter å ha kjøpt et 6-seters Bellanca CH-300 Pacemaker-fly, bestemte de seg for å konvertere det til langdistanseflyging. En kraftigere motor og propell ble montert. Halen og roret er også redesignet. Vingene har blitt lengre og de gamle enhetene er byttet ut med nye. Flyet var utstyrt med ekstra drivstofftanker og ble malt oransje.
I februar 1933, for første gang i historien, fikk piloter lov til å transportere post til Litauen med fly. 15. april ble Belanka omdøpt til Lituanica, og 6. mai på flyplassen i Chicago ble det høytidelig døpt. Etter 2 dager ankom Darius og Girenas til New York. Avreise til Litauen var avhengig av værforholdene over Atlanterhavet, og de, som heldigvis ville ha det, de siste 2 månedene ikke behage.
Flyruten ble kartlagt av Steponis Darius. Det var 7186 kilometer. Og til slutt, 15. juli 1933, klokken 06:24 i New York sommertid, tok Lituanica av fra Nord -Amerika og fløy til Litauen i østlig retning.
Etter å ha lært om avreise til Darius og Girenas, publiserte den litauiske flyklubben et nødtelegram i pressen, som sa om tidspunktet for pilotenes avgang og flyets ankomst til Kaunas, som var planlagt om natten fra søndag til mandag mellom 24.00 og 07.00 om morgenen. Allerede på kvelden på Kaunas flyplass ventet slektninger og venner og rundt 25 000 mennesker på pilotene.
På en død natt, flygende over en skog i Tyskland (nå Polen), nær byen Soldin (nå Myslibuzh), ikke langt fra landsbyen Kudam (Pshchelnik), rørte Lituanika -flyet toppen av furutrærne. Det var her de litauiske pilotene døde. "Lituanica" fløy 6411 kilometer og holdt seg i luften i 37 timer og 11 minutter uten å lande. 17. juli, kl. 00 timer 36 minutter, Berlin -tid, tok den legendariske flyvningen til de litauiske pilotene slutt. Bare 650 kilometer var igjen til Kaunas. Til nå har årsakene til den tragiske hendelsen ikke blitt avklart.
17. juli, klokken 17.00, fikk Litauen vite om den forferdelige tragedien. Pilotene ble høytidelig begravet på Military Cemetery i Kaunas. Staponis Darius og Stasis Girenas fikk posthum berømmelse som de nasjonale heltene i Litauen.
Fragmenter av det legendariske flyet "Lituanika" kan sees i Kaunas War Museum, og en kopi av det - i Lithuanian Aviation Museum (Kaunas). Et monument ble reist på stedet for flyets død.
