Beskrivelse av attraksjonen
Panteleimonovsky -broen over Fontanka -elven, som forbinder Bezymyanny Island og Summer Garden Island i sentrale distriktet i St. Petersburg, samt gaten i nærheten, fikk navnet sitt fra St. Panteleimon -kirken. Broen er en videreføring av Pestel street til Moika -vollen. Den nærmeste t -banestasjonen er Gostiny Dvor.
I begynnelsen, i begynnelsen av Panteleimonovskaya Street, var det en båtovergang, som ble nevnt i dokumenter tilbake i 1721. I 1725-1726 reiste H. Van Boles her en treakveduktbro, som ikke hadde sitt eget navn. I 1749-1749 ble trebroen erstattet med en ny, hvis prosjekt ble utviklet av arkitekten F. Rastrelli. Den ble utført i barokkstil med mange stukkaturer og utskårne detaljer. Etter flommen i 1777 ble broen demontert.
I 1823-1824 ble det bygget en kjedebro på denne metaen, forfatterne av prosjektet som var V. von Tretter og F. Khristianovich. Denne broen ble den første transporthengebroen i det russiske imperiet. Byggingen ble direkte overvåket av V. A. Khristianovich og F. O. Begrep.
Kyststolpene i strukturen var laget av granittplater. De ble tatt fra stedet der kanalene på Mikhailovsky -slottet ble demontert. Arbeidet ble overvåket av murermesteren Samson Sukhanov. Lengden på broen er 43 m, og bredden er litt over 10 m. Broens åpning fant sted i november 1824. Smidde og støpejerns strukturelle elementer ble produsert på Ch. Byrds fabrikk (Admiralty-anlegget). Granittavstandene hvilte på hauger. Portaler av 5 støpejerns 6-meters søyler ble befestet på begge bredder. De ble dekorert i gammel egyptisk stil. Takfoten var dekorert med løvehoder. Gjennom munnen ble det gjenget bærekjeder, som overbygningen med brodekket ble holdt på. Forgylte rosetter, buer, lykter ble brukt som dekorasjoner. Et særtrekk ved broen var at den svaiet.
Kjedebroen har tjent i 85 år. Etter at den egyptiske broen kollapset i 1905, ble det besluttet å rekonstruere den. I en offisiell uttalelse fra bymyndighetene ble det angitt en annen årsak til demonteringen - behovet for å legge trikkelinjer.
Designet av arkitektene L. A. Ilyin og A. P. Pshenitsky i 1907-1908 begynte byggingen av en ny buet bro med ett spenn. Arbeidet ble overvåket av ingeniør Reinecke. Til tross for at det ble åpnet offisielt, godkjente ikke Kunstakademiet skissene av broen som ble sendt for godkjenning, siden de mente at innredningen på rekkverket var mer som balkongrekkverk enn fortau. Prosjektet ble avsluttet og godkjent i 1910. For å lage et konsonantensemble med broene First and Second Engineering brukte Ilyin lignende innredningsteknikker. Men Panteleimonovsky -broen viste seg å være mer storslått i utsmykningen, bare fordi arkitekten gjorde omfattende bruk av gullplater og bronsedekorasjoner. De faktiske elementene i broen ble laget i verkstedene på Karl Winkler -anlegget.
Den første restaureringen av Panteleimonovsky -broen fant sted i 1957. Omtrent 82 kvm. m dekorasjonsdetaljer. De tapte gulvlampene ble restaurert. Følgende restaureringsarbeid ble utført i 1969 og i 1983-84.
I 2002 gjennomgikk Panteleimonovsky-broen en større overhaling med utskifting av utslitte metallkonstruksjoner, veidekke og vanntetting, 5 gjennomgående hull fra skjell som ble igjen fra den store patriotiske krigen ble fjernet.
Det er flere interessante detaljer knyttet til broen. Det antas at skytshelgen for broen er helbrederen Saint Panteleimon. På stedet der broen møter den første ingeniøren, er det et monument over Chizhik-Pyzhik. Ikke langt fra Sommerhagen i 1833-1834, A. S. Pushkin. På vei hjemmefra til hagen, passerte han hver gang langs Panteleimonovsky -broen. Broen er nevnt i det satiriske arbeidet til A. K. Tolstoys "Popovs drøm".
Broen skiftet navn flere ganger. I 1915 ble det kalt Gangutsky, i 1923 - Decembrist Pestel -broen, i 1928 - Pestel -broen. Siden 4. oktober 1991 heter det offisielt Panteleimonovsky.
