Byggingen av T -banen i Hangzhou, Kina, begynte i 2007, og den første delen ble satt i drift i november 2012. Så langt er det bare en linje i Hangzhou metro, som starter sør i byen, stiger opp og i vestlig retning, hvor den svinger mot øst. I de østlige utkantene svinger grenen sørover. I den sentrale delen av byen har Hangzhou Metro Line en nordgående gren.
Den totale lengden på den eksisterende Hangzhou t -banelinjen er 48 kilometer. På ruten til togene har 31 stasjoner blitt åpnet for å komme inn, gå ut og overføre passasjerer til land transportmåter. Det meste av den første linjen i Hangzhou Metro - 36 kilometer - går under jorden. Resten av stiene er lagt ved forhøyede og overliggende måter.
Den andre linjen i Hangzhou metro, som er under bygging, vil forbinde de nordvestlige distriktene, de sentrale kvartalene og sør for byen. Lengden vil være 12 kilometer, og Hangzhou -t -banen vil kunne frakte minst 300 tusen passasjerer per dag. I fremtiden vil den totale lengden på alle Hangzhou metrostrekninger overstige 270 kilometer.
Alle metrostasjonene i Hangzhou har en typisk utsikt. De er stasjoner av lukket type uten sideplattformer. Åpningene på begge sider av hallen lukkes med dører, som skiller tunnelen fra passasjerene. Ved ankomst stopper togene på en slik måte at dørene står overfor dørene til venterommet. Dørene mellom sporene og gangen i Hangzhou -metroen er laget av glass, og du kan gå ned til plattformen eller stige opp til byen både på rulletrappen og i heisene, noe som gjør at mennesker med nedsatt funksjonsevne og funksjonshemmede kan bruke denne typen transport komfortabelt.
Hangzhou Metro billetter
T -banetakster gjøres i Hangzhou by ved hjelp av spesialiserte billettmaskiner. Reisedokumenter må aktiveres i leserne av turnstiles ved inngangen til plattformen og lagres til slutten av turen. Det er et alternativ "Velg engelsk" i maskinens meny, slik at når du betaler for reiser i Hangzhou -metroen, har gjestene i landet ingen problemer.
